乘車日期：2018.08.25
乘坐車次：141
乘坐區間：中壢→鳳山
紀錄區間：台中→鳳山
乘坐車廂：5車(PPT1184)
列車編組：(潮州端)-E10XX-PPC1407-PPT1183-PPH1384-PPT1113-PPT1184-PPT1090-
PPC1410-PPH1340-PPT1006-PPT1157-PPT1082-PPP2521-E1026-(七堵端)
列車噸數：425T
本務機：前端漏記/後端E1026
牽引種別：PP
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：5車42號
記錄最小單位(01秒或15秒)：05秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.1分
記錄方式：手機記時並以APP ClockSync 網路原子鐘校正
「到」指列車完全停妥
「開」指列車開始啟動
「X 」指反向列車交會
台 中19:55:15到(晚10.3分) 2A 19:57:05開(晚10分) X2254
大 慶20:00:40
烏 日20:02:30
新烏日20:03:00
成 功20:04:30
20:05:10 X2364
溪 南20:07:00
彰 化20:11:05到(晚11分) 1 20:13:10開(晚10分) 開始下雨
20:14:40 X 168
20:16:20 X2264
花 壇20:18:35
大 村20:21:25
20:22:30 X 524
員 林20:24:10到(晚10.2分) 1B 20:25:30開(晚10.5分)
永 靖20:28:45
社 頭20:30:50
20:31:40 X 150
田 中20:33:20
20:34:40 X2368
二 水20:36:25
林 內20:40:45
20:42:30 X2274
石 榴20:43:05
斗 六20:46:30到(晚9.5分) 1B 20:47:50開(晚8.8分) 3233站內2B待開
20:50:25 X 152
斗 南20:53:30 (2353次照時間應該在斗南待避但沒看到)
20:55:20 X2372
石 龜20:56:00
大 林20:58:20
民 雄21:01:15 521待避
21:04:10 X 754
嘉 北21:04:40
21:06:50 X 374
嘉 義21:07:20到(晚8.3分) 1 21:09:20開(晚8.3分) 3231站內2B待開 X3202 2A
水 上21:04:05
南 靖21:15:30
21:16:20 X3204
21:18:00 X1526
後 壁21:18:30
新 營21:23:05到(晚8.1分) 2A 21:24:35開(晚7.5分)
柳 營21:27:50
21:28:20 X3208
林鳳營21:29:50
隆 田21:34:00 3227待避
拔 林21:35:25
21:36:00 X3212
善 化21:38:00
南 科21:39:40
新 市21:42:05
永 康21:44:45 X3214
大 橋21:46:50
21:48:55 X3776
台 南21:49:25到(晚8.5分) 2A 21:51:15開(晚7.2分)
21:53:25 X 156
21:56:35 X3218
仁 德21:58:10
21:58:35 X3778
中 洲21:59:45 3781進沙崙線
大 湖22:01:35 X3222
路 竹22:03:25
岡 山22:08:10到(晚7.2分) 2A 22:09:25開(晚6.4分)
橋 頭22:13:20
22:15:00 X3224
楠 梓22:15:40
新左營22:19:35到(晚7.5分) 3A 22:21:10開(晚7.2分) 328入庫
左 營22:23:40
22:24:00 X3228
內 惟22:24:30 (尚未啟用)
美術館22:25:30 (尚未啟用)
鼓 山22:26:20 (尚未啟用)
三塊厝22:28:00 (尚未啟用)
高 雄22:29:50到(晚5.5分) 5A 22:31:40開(晚4.7分)
22:34:00 X3232
民 族22:34:35 (尚未啟用)
科工館22:35:30 (尚未啟用)
正 義22:36:55 (尚未啟用)
鳳 山22:38:50到(晚4.8分) 2A 22:40:00開(晚5.0分)
慢行路段：
K244+720=760 明渠改建工程 限速60K/H
K272+840=K273+140 斗南站跨站式站房新建工程 限速60K/H
乘後心得：
其實在中壢就開始搭了，但上車後先吃晚餐加睡覺就沒有紀錄。
縱北段駕駛開的算不錯，可惜中途有下一場蠻大的雨，速度有拖到。
大概過了三義站開始車上走走順便抄編組，搭乘率大概7成吧，走到3車時看到
斯巴克阿姨在關心一名乘客，當時沒有多想就繼續抄編組，沒想到再回到3車
的時候就看到全車騷動，剛剛的那個旅客盡然昏倒了，還好車上有醫護人員，
車長也剛好在一車很快就趕到了。快到豐原時那名乘客醒來了，但精神狀況
疑似有問題一直大叫我不要下車，甚至拿刀想自殘，還好旁邊旅客很快制伏他，
醫療人員跟警方也很快就上車處理，但最後還是晚了一點開車。
縱南段司機走的是跟jht大完全不同的風格，j大是誤點了就盡全力趕點，從
起步就能感覺到列車在衝刺。而這次141的駕駛就感覺開的比較平滑，起步幾乎
沒感覺，搭起來蠻舒適的，可是就幾乎沒趕點到都靠停車時間來縮短誤點而已。