乘車日期：2018.09.08
乘坐車次：319次自強號 (一至四、六行駛)
行駛區間：新左營→潮 基 (逆行，潮 州→潮 基 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：高 雄→屏 東 (21.0km)
乘坐車廂：40DR3001
列車編組：(逆行端)
40DR3002－40DR3071－40DR3001＝45DR3032－40DR3086－45DR3031＝
45DR3024－40DR3082－45DR3023
(順行端)
列車噸數：(40*3)+(45*2+40)*2=380噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：無座，坐03車41號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
高 雄 18:35:49到(5A)(晚 1.8分)
18:37:40開 (晚 0.8分)
Ｘ3202次(18:41:50)
鳳 山 18:45:16到(2A)(晚 0.8分)
18:46:24開 (晚 0.5分)
後 庄 18:50:51通 (晚 0.8分)
Ｘ152次(18:52:31)
九 曲 堂 18:53:28通 (晚 1.0分)
Ｘ754次(18:53:39)
六 塊 厝 18:56:31通 (晚 1.0分)
Ｘ3204次(18:56:51)
屏 東 18:58:44到(1B)(晚 0.8分)
19:00:23開 (晚 0.5分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
可能是因為行駛區間很短，司機也不想特別把速度拉起來趕點，高雄至屏東整趟旅
程的誤點都在 1分鐘以內徘徊。