乘車日期：2018.09.29
乘坐車次：5685次 復興號（因業務需求追加開行）
乘坐區間：蘇澳新→瑞 芳
乘坐車廂：SPK2027
列車編組：E413-SPK2101-SP20026-SPK2014-SP20044-SPK2027
列車噸數：292 噸
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：5車26號（山側靠窗）
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過車站站房或5車車燈的時刻。
蘇 澳 新 11:34:32到 (晚 2.5分) 1A
11:36:18開 （晚2.3分）
新 馬 11:37:53
冬 山 11:41:25
羅 東 11:46:58到 (晚1.0分) 1
11:48:16開 (晚 .3分)
中 里 11:50:43
二 結 11:51:42
宜 蘭 11:58:32到 (晚1.5分) 1
11:59:48開 (晚1.8分)
四 城 12:03:20
礁 溪 12:07:28到 (晚 .3分) 1 12:08:50開 (晚 .8分)
頂 埔 12:12:17
頭 城 12:13:58
外 澳 12:16:16
龜 山 12:18:55
大 溪 12:22:07
大 里 12:27:05停
12:37:24開
進大里貨物線待避689B次迴送列車
石 城 12:42:07
福 隆 12:45:55
貢 寮 12:48:40
雙 溪 12:52:45
牡 丹 12:56:46
三 貂 嶺 13:03:55
猴 硐 13:06:46
瑞 芳 13:12:15到 (晚1.3分)1
13:22:18開 (晚6.3分)
待避217次自強號
慢行路段：
三貂嶺~雙溪間西正線 K21+750=850 40K/H 五分溪涵洞工程梁施工 106 9/20
02:00=107 12/31 02:00 106 9/15 (210)
乘後心得：
本班車原先是因應團體而開行的專車
在開車前該團體臨時取消
而改開行往返北東的臨時加班復興號
據聞去程5686在南港待避區間車
而是日
本人搭乘時在大里待避689B客車迴送
這還是在乘車紀實以來第一次遇到的狀況
不過也因為是專車的緣故
所以才如此調度吧
另外本次車只有五節車廂
想必在牽引速度上也會有所些許的
提升吧
然後實際情況
還是與平常8節車廂所表現的並無區別
本車在礁溪以及瑞芳乘坐率較高