乘車日期：2018.10.14
乘坐車次：3287次
乘坐區間：斗六→永康
乘坐車廂：EMA859
列車編組：EMU859-EMU860
牽引種別：EMU速
乘坐座位：2車04號(海側靠道)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
斗 六 21：09.15 到 (1B) (晚 0.3分)
：10.27 開 (晚 0.5分)
斗 南 ：16.21 到 (2 ) (晚 0.3分) 2284次 21：19.52 到
6177次 21 ：33.42 停靠1B
原6177次編組 21：43.35 北上
：43.35 開 (晚26.5分)
石 龜 ：49.26 到 (晚29.5分)
：49.54 開 (晚29.0分)
大 林 ：54.52 到 (3 ) (晚29.8分) 往嘉義 2233次停靠 2B
：58.35 開 (晚32.5分) 超越2233次
民 雄 22：04.06 到 (2A) (晚34.3分) 521次停靠1A，本務機E228
521次 22：07.10開車
：12.20 開 (晚41.3分)
嘉 北 ：21.23 到 (晚45.5分) 6760次北上通過
：21.55 開 (晚45.0分)
嘉 義 ：25.05 到 (1 ) (晚45.3分) 往高雄 3291次2B待發
：27.17 開 (晚45.3分)
水 上 ：32.05 到 (晚45.0分)
：32.47 開 (晚45.3分)
南 靖 ：35.53 到 (1B) (晚46.0分) 3268次停靠1A
：39.37 開 (晚49.0分) 6187次 22：37.56 通過
後 壁 ：44.51 到 (1 ) (晚49.8分) 3272次停靠 2A
：45.23 開 (晚49.5分)
新 營 ：50.39 到 (1B) (晚48.8分) 3776次停靠 1A
：51.19 開 (晚48.3分)
柳 營 ：54.23 到 (晚48.5分)
：54.55 開 (晚48.5分)
林鳳營 ：58.39 到 (2A) (晚48.8分)
：59.13 開 (晚48.8分)
隆 田 23：03.35 到 (1B) (晚48.5分)
：04.08 開 (晚48.3分)
拔 林 ：06.46 到 (晚48.8分)
：07.27 開 (晚48.5分)
善 化 ：11.16 到 (1B) (晚47.3分)
：12.33 開 (晚42.5分)
南 科 ：15.33 到 (晚41.5分)
：16.10 開 (晚41.8分)
新 市 ：19.39 到 (1 ) (晚41.8分)
：20.19 開 (晚41.3分)
永 康 ：24.04 到 (1 ) (晚40.0分)
：24.48 開 (晚39.8分)
乘後心得：
當天列車抵達斗南，列車長馬上廣播民雄=嘉義間發生平交道事故，開車時間未定。
斗南開車後，站間車速較平常快，應該有115-120km/hr左右，不過有時因列車調度
或是進道岔因而慢行，各站停靠時間也明顯壓縮。