乘車日期：2018.11.21
乘坐車次：421次
乘坐區間：花蓮→台北
乘坐車廂：TED1001
列車編組：傾斜式列車一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
花 蓮 14:41:06開(晚1.0分)2A
北 埔 14:45:18 (晚1.3分)
景 美 14:48:18 (晚0.8分)施工慢行 80KM/HR
新 城 14:51:23 (晚1.5分)
崇 德 14:53:53 (晚1.5分)施工慢行 60KM/HR
和 仁 14:59:31 (晚2.0分)
和 平 15:03:12 (晚1.8分)
漢 本 15:05:12 (晚1.8分)
武 塔 15:11:31 (晚1.5分)施工慢行100KM/HR
南 澳 15:13:35 (晚1.5分)
東 澳 15:17:25 (晚1.5分)
永 樂 15:20:25 (晚1.5分)施工慢行 40KM/HR
蘇澳新 15:24:33 (晚2.5分)
新 馬 15:25:23 (晚2.5分)施工慢行 60KM/HR
冬 山 15:27:52 (晚2.3分)
羅 東 15:30:21 (晚2.3分)
中 里 15:31:40 (晚2.8分)施工慢行 80KM/HR
二 結 15:32:30 (晚2.5分)
宜 蘭 15:35:29 (晚2.5分)
四 城 15:37:17 (晚2.3分)
礁 溪 15:39:35 (晚2.0分)
頂 埔 15:41:36 (晚2.0分)
頭 城 15:42:48 (晚1.8分)4191次待避
外 澳 15:44:36 (晚1.5分)
龜 山 15:46:28 (晚1.5分)
大 溪 15:48:53 (晚1.5分)
大 里 15:51:19 (晚1.3分)
石 城 15:52:44 (晚1.3分)
福 隆 15:55:30 (晚1.0分)
貢 寮 15:57:34 (晚0.5分)
雙 溪 16:00:46 (晚0.8分)施工慢行 40KM/HR
牡 丹 16:03:46 (晚1.3分)
三貂嶺 16:06:39 (晚1.3分)
侯 硐 16:09:15 (晚1.3分)站內被擋
瑞 芳 16:12:56 (晚1.5分)施工慢行100KM/HR
四腳亭 16:16:07 (晚1.0分)
暖 暖 16:17:42 (晚1.3分)
八 堵 16:18:59 (晚1.0分)
七 堵 16:20:37 (晚0.5分)
百 福 16:22:31 (晚0.5分)
五 堵 16:24:19 (晚0.3分)被1221次擋到南港
汐 止 16:25:43 (晚0.8分)
汐 科 16:27:12 (晚1.3分)
南 港 16:30:39 (晚1.8分)1221次待避
松 山 16:32:44到(晚0.8分)
16:34:06開(晚1.0分)
台 北 16:39:24到(早0.5分)3A
16:??:??開
乘後心得：
這天421次東線難得幾乎準點，北迴線頭城之前司機開得其實蠻快，
但施工慢行太多也趕不到什麼點，頭城之後扣除少數路段外也不差，
只是前方的223次一連串慢行下來已經誤點，影響到後續的區間車，
幸好調度員有把1221次提早抓南港待避，最後421次台北還是提早。