乘車日期：2018/12/21(五)
乘坐車次： 127次　普悠瑪
行駛區間：南 港→潮 州(經山線)
乘坐區間：新 竹→高 雄
乘坐車廂：TEP2037
列車編組：(逆行端)40TED2037－40TEMA2073－45TEP2037－40TEMB2074－
40TEMB2076－45TEP2038－40TEMA2075－40TED2038(順行端)
列車噸數：2*(3*40+45)=330噸
牽引種別：TEMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 3 車 41 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
新 竹 14:25:19到(晚 5.8分) (2A) 1744次(EMU609)於3B側待開
:26:23開(晚 5.5分)
三 姓 橋 :30:05 (晚 5.0分)
香 山 :31:42 (晚 4.8分)
崎 頂 :34:52 (晚 4.8分)
Ｘ172次(PP)
竹 南 :37:58 (晚 5.0分) 站內4股通過，Ｘ1218次(EMU500)，停靠於1B側
1177次(EMU731+732)停靠於3B側待避
造 橋 :40:44 (晚 4.8分)
遇路塞慢行，受125次影響至苗栗
豐 富 :44:55 (晚 6.0分)
Ｘ2194次(EMU800)
苗 栗 :48:19 (晚 7.3分) 125次(PP)停靠於第1月台待避
南 勢 :51:53 (晚 7.5分)
銅 鑼 :53:51 (晚 7.3分)
三 義 :57:31 (晚 7.5分)
泰 安 15:02:39 (晚 7.3分)
后 里 :03:52 (晚 7.3分) Ｘ122次(PP)；2193次(EMU700)停靠於2B側待避
3247次(EMU800)於1A側待開
豐 原 :07:28 (晚 7.5分) Ｘ2204次(EMU800)，停靠於2A側
2195次(EMU500)於1A側待開
栗 林 :08:39 (晚 7.3分)
Ｘ2016次(EMU800)
潭 子 :09:52 (晚 7.3分)
頭 家 厝 :10:45 (晚 7.3分)
松 竹 :11:35 (晚 7.0分)
太 原 :12:24 (晚 7.0分)
精 武 :13:15 (晚 6.8分)
台 中 :14:54到(晚 7.0分) (1B)
:16:46開(晚 6.8分)
五 權 :18:43 (晚 7.3分)
大 慶 :19:43 (晚 7.3分)
Ｘ176次(PP)
烏 日 :21:09 (晚 7.3分)
新 烏 日 :21:35 (晚 7.0分) Ｘ3178次(EMU500)，停靠於2B側
3237次(EMU500)停靠於1A側待避
Ｘ2214次(EMU800)
成 功 :22:48 (晚 6.8分) Ｘ2621次(EMU700)，停靠於2B側
大肚溪南 :24:50 (晚 6.8分) Ｘ516次
Ｘ2542次(EMU500)
彰 化 :27:55 (晚 7.0分) 站內1股通過
282次(TEMU2018+2017)調入3B側待開
Ｘ3188次(EMU800)
花 壇 :31:57 (晚 7.0分)
大 村 :34:35 (晚 7.0分)
Ｘ372次(DMU2900/3000)
員 林 :36:18 (晚 6.8分)
永 靖 :37:54 (晚 7.0分)
社 頭 :39:43 (晚 6.8分) Ｘ2224次(EMU700)，停靠於2A側
Ｘ128次(PP)
田 中 :42:03 (晚 7.0分)
二 水 :44:47 (晚 6.8分)
林 內 :48:35 (晚 6.5分)
石 榴 :50:49 (晚 6.3分)
Ｘ3198次(EMU500)
斗 六 :53:09 (晚 6.3分) 3231次(EMU800)於2B側待開
斗 南 :56:59 (晚 6.5分) 2183次(EMU700)停靠於1B側待避
Ｘ2234次(EMU800)
石 龜 :59:16 (晚 6.8分)
Ｘ554次
大 林 16:01:27 (晚 7.0分)
Ｘ134次(PP)
民 雄 :04:08 (晚 6.8分) 513次(本務機E202)停靠於2B側待避
嘉 北 :07:16 (晚 6.8分)
嘉 義 :08:27 (晚 6.5分) Ｘ3208次(EMU800)，停靠於2A側
水 上 :11:32 (晚 6.5分)
南 靖 :12:46 (晚 6.3分)
後 壁 :15:34 (晚 6.0分)
新 營 :19:19 (晚 6.3分) 3227次(EMU800)停靠於2A側待避
Ｘ136次(TEMU2000)
柳 營 :21:10 (晚 6.8分)
Ｘ522次
林 鳳 營 :23:41 (晚 7.3分)
Ｘ3212次(EMU800)
隆 田 :26:16 (晚 7.3分)
拔 林 :27:22 (晚 7.3分)
Ｘ138次(PP)
善　 化　 :31:05 (晚 8.5分)
Ｘ3218次(EMU500)
南　 科 :32:36 (晚 8.5分)
新　 市 :34:47 (晚 8.3分) Ｘ3748次(EMU600)，於2A側開車
永　 康 :37:06 (晚 8.0分) Ｘ3222次(EMU800)，停靠於2A側
3753次(EMU600)於2B側待開
大　 橋 :38:52 (晚 7.8分)
台 　南　 :41:13到(晚 8.3分) (2A) Ｘ3752次(EMU600)，進第1月台
:42:35開(晚 7.5分)
Ｘ142次(PP)
保 安 :47:41 (晚 7.8分)
仁 德 :48:31 (晚 7.5分)
Ｘ3228次(EMU500)
中 洲 :50:02 (晚 7.5分) 3221次(EMU800)停靠於1A側待避
大 湖 :52:20 (晚 8.3分)
路 竹 :53:55 (晚 8.5分) Ｘ3232次(EMU800)，停靠於2A側
岡 山 :57:33 (晚 8.5分)
Ｘ2次
橋 頭 17:00:10 (晚 9.3分)
楠 梓 :02:14 (晚 9.3分)
Ｘ3238次(EMU836+835)
新 左 營 :05:13 (晚 9.3分) 3219次(EMU500)於1A側待開；Ｘ754次，進2A側
左 營 :06:28 (晚 9.0分)
內 惟 :07:14 (晚 8.8分)
Ｘ144次(PP)
機外停車 :09:27停
:10:58開
美 術 館 :12:46停 (2A) 臨時停車，本站不辦理客運業務
:16:06開(晚16.5分)
行駛西正線
鼓 山 :18:55 (晚18.5分) 3217次(EMU500)停靠於第1月台待避
三 塊 厝 :20:53 (晚19.0分)
高 雄 :22:52到(晚19.8分) (1A) Ｘ3242次(EMU842+841)，停靠於2A側(17:23:09開)
、7216次(E229)，停靠於2B側
:24:02開(晚19.0分) 705次(本務機R110)停靠於1B側待避
慢行路段：1.豐富＝苗栗間東正線/K136+850~K137+150/107.09.20 15:30起/時速80公里/
邊坡鋼軌樁施工及颱風侵襲/107.06.11(210)
2.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
時速80公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
3.花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~107.12.12 05:00/
時速100公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)電]
4.斗南站東主正線/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~107.12.31 00:20/
時速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
5.柳營＝林鳳營間東正線/K323+490~550/107.09.05 04:30~107.12.26 04:30/
時速60公里/溫厝廍溪橋改建工程/107.09.05(201)
6.中洲＝大湖間東正線/K370+900~950/107.12.21 05:00~107.12.28 05:00/
時速60公里/二層行溪橋新建維修道路工程/107.12.13(204)
7.岡山＝橋頭間東正線/K385+600~890/107.12.20 10:00~107.12.24 10:00/
時速40公里/牛埔溪橋改建工程/107.12.14(205)
乘後心得：
本日的127次也是有點悲慘，抵達新竹就已經晚超過5分，加上目前西線慢行路段甚多，誤點
可說是來來回回穩步遞增。另在過新左營前，調度員就先把 705次放走，結果又因為3217次
掛點在鼓山站，導致嚴重路塞，美術館站之後還沿路跑西正線至高雄才切回，於高雄站開車
已誤點近20分...