乘車日期：2019.01.04
乘坐車次：246次
乘坐區間：羅東→花蓮
乘坐車廂：DR2860
列車編組：DR2800*3組
牽引種別：DMU
記錄最小單位：0.3分
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時間。
羅 東 20:32.0到(晚6.0分)宜蘭待484次
20:33.5開(晚5.5分)
冬 山 20:38.3 (晚5.8分)
新 馬 20:41.3 (晚5.8分)施工慢行60KM/HR
蘇澳新 20:42.0 (晚5.5分)
永 樂 20:45.5 (晚5.5分)
東 澳 20:49.0 (晚5.5分)
南 澳 20:55.5到(晚4.5分)1A，待避248次
21:05.3開(晚7.3分)
武 塔 21:10.0 (晚7.5分)施工慢行100KM/HR
漢 本 21:17.5 (晚7.5分)漢本=和平3分整跑完
和 平 21:20.5到(晚7.5分)
21:21.5開(晚6.5分)
和 仁 21:27.5 (晚6.5分)
崇 德 21:33.3 (晚6.3分)
新 城 21:37.0到(晚6.0分)
21:38.0開(晚5.0分)
景 美 21:42.8 (晚5.3分)
北 埔 21:46.3 (晚4.8分)慢行?
花 蓮 21:50.3到(晚3.3分)2B
乘後心得：
246次跟剛剛的221次同一個編組，多數站的起步也一樣跑不到排點，
這班車周五必須多待一班484次，基本上不可能準點，此外這班車
北迴線有幾個路段排點有夠緊，南澳=和平我真不知道有沒有司機
可以成功達陣，好在這天上下車旅客較少，花蓮也給2B進站，司機
開得也是近乎貼表，最後誤點還是有逐漸縮小的趨勢，幾乎是目前
看到週五晚最少到花蓮的一次。