乘車日期：2019.02.28
乘坐車次：3013次區間快車
乘坐區間：新左營→屏東
乘坐車廂：45EMC564
列車編組：(新左營方面)EMU561+EMU564(屏東方面)
列車噸數：2*(45*4)=360噸
牽引種別：電車
乘坐座位：坐45EMC564海側靠窗
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻。
新左營 11:16:13開(晚1.3分)(1 )
左 營 11:19:01 (晚1.0分)
內 惟 11:19:43 (晚0.8分) 被1次擋到高雄
美術館 11:20:20 (晚0.3分) 3157次停1A月臺待避
鼓 山 11:22:00 (晚1.0分)
三塊厝 11:24:47 (晚2.3分)
高 雄 11:26:29到(晚2.5分)(1A)
11:27:36開(晚1.5分)
民 族 11:29:31 (晚1.5分)
科工館 11:30:27 (晚1.5分)
正 義 11:32:01 (晚1.5分)
鳳 山 11:33:42到(晚1.8分)(1B)
11:34:32開(晚1.5分)
後 庄 11:37:21 (晚1.3分)
九曲堂 11:40:19到(晚1.3分)(1B)
11:40:58開(晚1.0分)
六塊厝 11:45:01 (晚1.5分)
屏 東 11:48:16到(晚1.3分)(2B)
乘後心得：
這天3013次使用2組優化EMU500型行駛，主要是在美術館→高雄間被1次擋，
造成有誤點的情況。我認為在1次與3013次距離比較近的情況下，
應該讓3013次在高雄拐停1B月臺，不需要緊跟在1次後面停1A月臺。
雖然拐停1B月臺行車時間也會增加，但是我覺得比被1次擋在後面好。