乘車日期：2019.03.21
乘坐車次：2次
乘坐區間：台南→新竹
乘坐車廂：FPK10536
列車編組：E223+10536+10656+11503+10508+10502+10611+10613
列車噸數：341噸
本務機：E223
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：9車9號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分
記錄方式：
(到)or(停)為列車完全停止
(開)為列車啟動
(通)為列車通過站房時刻，如是高架或是地下車站，則為通過月台中央時刻
台 南 17:16:10到(晚1.3分)
17:18:24開(晚1.5分)
大 橋 17:21:37 (晚1.5分)
永 康 17:23:49 (晚1.3分)
新 市 17:26:58 (晚1.5分)
南 科 17:29:33 (晚1.0分)
善 化 17:31:12 (晚0.8分) 513 1B
拔 林 17:34:00 (晚0.5分)
隆 田 17:35:21 (晚0.3分)
林鳳營 17:38:39 (晚0.3分)
柳 營 Miss
新 營 17:43:09 (晚0.3分)
後 壁 17:48:06停
17:49:03開 走東
南 靖 17:55:25停 進站拐1B
17:55:48開 出站後拐西
水 上 17:59:10 (晚6.8分)
嘉 義 18:04:05到(晚6.0分)
18:05:40開(晚5.8分)
嘉 北 18:08:53 (晚5.5分)
民 雄 18:12:49 (晚5.8分)
大 林 18:16:17 (晚5.3分)
石 龜 18:19:13 (晚5.8分)
斗 南 18:21:26 (晚5.5分)
斗 六 18:26:56到(晚5.0分) 3218待
18:28:40開(晚5.8分)
石 榴 18:32:46 (晚5.3分)
林 內 18:35:55 (晚5.5分)
二 水
田 中
社 頭 18:47:25 (晚6.0分)
永 靖
員 林
大 村
花 壇 18:56:57 (晚5.5分)
彰 化 19:02:08到(晚5.3分)
19:03:55開(晚4.0分)
溪 南 19:07:47 (晚4.3分) 慢行(80)
成 功 19:10:30 (晚4.0分)
新烏日 19:12:07 (晚3.5分)
烏 日 19:12:36 (晚3.5分)
大 慶 19:14:25 (晚3.5分)
五 權 19:15:35 (晚3.5分)
台 中 19:17:34到(晚2.5分)
19:18:42開(晚1.8分)
精 武 19:20:42 (晚1.3分)
太 原 19:21:47 (晚0.8分)
松 竹 19:22:46 (晚0.8分)
頭家厝 19:23:44 (晚0.3分)
潭 子 19:25:24 (晚0.5分) 被2244擋到栗林
栗 林 19:30:03 (晚3.5分)
豐 原 19:31:47 (晚2.8分) 2244待避
慢行(80)
后 里 19:37:56停(晚2.0分)
288 19:41:00通
19:42:25開(晚1.5分)
泰 安 19:46:11 (晚1.3分)
三 義 19:52:42 (晚0.8分)
銅 鑼 19:58:12 (晚1.3分)
南 勢 20:01:25 (晚1.5分)
苗 栗 20:06:12 (晚1.3分)
豐 富 20:08:45 (晚1.3分)
造 橋 20:12:40 (晚1.3分)
竹 南 20:16:37 (晚1.0分)
崎 頂 20:20:20 (晚1.3分)
香 山 20:24:42 (晚1.8分)
三姓橋 20:26:43 (晚1.8分)
新 竹 20:31:09到(晚2.3分)
慢行路段：
1.成功＝彰化間西正線/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~108.05.31 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
2.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
時速80公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
乘後心得：
過二水到大村睡死未記，社頭是醒來記完時間又睡著了...
後壁轉轍器故障，南下北上不少車都有晚點，最慘的應該是3227，晚了近1小時
後壁到出發號誌前臨停拐東正線行駛到南靖
南靖進袋狀軌(X)進1B(O)停車再開，到嘉義開車後誤點6分左右。
彰化換司機後，不少路段都在水準之上
只是過三義之後恢復準點就開始經濟運轉了，到新竹晚了2分左右到。
寫了6篇2/52次紀實文，就遇到3次異常事件...