乘車日期：108年02月17日(日)
乘坐列車：562次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：潮州→花蓮
乘坐區間：潮州→高雄
列車編組：
(花蓮端) E213
8 35FPK10435
7 35FPK10424
6 35FPK10416
5 35FPK10422
4 35FPK10417
3 35FPK10404
2 35FPK10412
(潮州端) 1 35FPK11404
E213為南海電鐵藍武士彩繪
列車噸數：376噸
乘坐位置：35FPK10412，2車42號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
潮州 9:49:??停/2A 3B:3139次區間車抵達終點
10:01:39開 +0.8 編組EMU564-561，皆為屏東燈節彩繪
X:3141次區間車
(EMU500*8，4輛屏東燈節彩繪)
竹田 05:56通
X:371次自強號(DR2900/3000*9)
西勢 08:26通
麟洛 10:05通
X:751次自動門莒光號(柴電機車)
歸來 11:44通
屏東 14:18停/2A -0.8 2B:3012次區間快車(EMU571-555)待開
18:35開 +0.5
六塊厝 21:29通
高屏溪橋 22:58上 過橋時間:69秒
24:17下
九曲堂 25:00通
後庄 27:56通
鳳山 31:05停/2A 0
33:25開 +0.5
X:3151次區間車(EMU500*8皆屏東燈節彩繪)
正義 35:45通
科工館 37:20通
民族 38:09通 1:307次自強號(DR2900/3000*9)通過
高雄 39:30停/2A -1.5 1A:167次自強號(EMC1203-1204)停靠
45:32開 +0.5
慢行區間：無
乘後心得：
原本和友人約10:30捷運巨蛋站會面，不料在3514次上友人打電話說改11:30，就挑了這班車，在潮州睡一覺再前往高雄，因為高雄火車站和捷運巨蛋站的椅子都很少，沒地方睡覺。
在月台候車時遠遠看到深藍色的東西從潮州基地開過來，不禁大喜，雖然搭乘莒光號的頻率不低(多是刻意挑選的)，但是每次上下車都和打仗一樣，抄編組、記錄到開時間，根本不可能多去注意車頭，這是個難得能好好欣賞南海電鐵彩繪車頭的好機會。
即使是星期日，這班車直到高雄開車時依然沒什麼人搭，應該很少有人長途移動會搭這個東西吧?