乘車日期：2019.03.28
乘坐車次：K1609T
乘坐區間：名古屋→久屋大通
乘坐車廂：6113(第1車)
列車編組：6813→6713→6313→6213→6113(一列名古屋市交通局6000形電聯車)
列車噸數：不明，查不到
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
名古屋 :16:11:03到(準 點)
16:11:55開(晚0.3分)
國際中心:16:12:57到(準 點)
16:13:26開(準 點)
丸之內 :16:14:38到(晚0.3分)
16:15:15開(晚0.3分)
久屋大通:16:16:29到(晚0.3分)
16:17:03開(晚0.3分)
乘後心得：板上首篇名古屋地下鐵的記錄，因為要前往名古屋城故就先搭乘櫻通線，而
因為已經是放學時間果然搭乘的人不少，而車輛的老舊程度跟大阪地下鐵相同，又因為
歷史沒那麼悠久故這還是第一代列車，或許在沒幾年就會有新車可搭了吧?