乘車日期：108年03月31日(日)
乘坐列車：4387次北迴線區間車(周日行駛，平時為4187次)
行駛區間：花蓮→宜蘭
乘坐區間：蘇澳新→宜蘭
列車編組：(花蓮端)45EMC547-45EP547-45ET547-45EM547(宜蘭端)
列車噸數：180噸
乘坐位置：45ET547，3車山側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
蘇澳新 14:32:50停/1A + 2.8
33:36開 + 2.5
新馬 35:14停 + 3.3 E311-多輛G調車中(可能是7508次)
35:46開 + 2.8
冬山 40:08停/1B + 3.3
40:57開 + 4.0
X:228次太魯閣號(TED1007-1008)
羅東 45:08停/1 + 3.3 2A:4032次區間快車(EMU500*8)停靠
46:01開 + 3.0
中里 48:44停/1B + 3.8
49:10開 + 3.3
二結 51:32停/1B + 3.5 1A:6223次普悠瑪號超越本車(14:55:58通)
miss 開 約晚9分開車
X:6230次太魯閣號
臨時停車 15:02:30停 交會4182次區間車(EMU500*8)
04:29開
宜蘭 06:27停/2B +12.5 折返為4384次區間車(表定15:14開)
慢行區間：
1.二結＝羅東間西正線/K78+380~440/108.02.21 05:00~108.05.21 05:00/
時速40公里/二結聯絡道新闢工程─臨時軌鋪設/108.02.18(206)
乘後心得：
在蘇澳新忍了四十分鐘的冷風後，搭乘這班車前往宜蘭填填肚子準備返回彰化，原本以為
差不多準時出現會是好徵兆，沒想到晚個三分鐘就造成二結臨時拐到1B被抓下來待避6223
次(照表是撐到宜蘭)，造成之後在宜蘭站進站號誌前被擋下，等到4182次離開宜蘭後才能
橫越東正線到2B月台準備折返回花蓮；二結6223次通過後不到一分鐘就開車，看6230次的
速度應該是沒被本班車停東正線影響到。
蘇澳新停車時車上沒什麼人，當時還以為本列車是從蘇澳發出的；到了冬山天氣逐漸轉好
，上來不少遊客，其中有二母帶國小低年級左右的三女一子，他們交談時聽到有個女兒說
曾搭過鹿兒島輕軌......嗯嗯前途不可限量，也許某天他也會跑來北迴線吹著冷風等貨物
列車。