乘車日期：2019.05.11
乘坐車次：172次自強號
乘坐區間：臺中→板橋
乘坐車廂：35PPT1069
列車編組：2輛機車+40PPP2520+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：9車27號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以9車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到9車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 13:41:06到(早1.0分)(2 )
13:44:35開(晚0.5分)
精 武 13:46:57 (晚0.5分)
太 原 13:48:01 (晚0.5分)
松 竹 13:48:57 (晚0.5分)
頭家厝 13:49:48 (晚0.3分)
潭 子 13:50:51 (晚0.3分)
栗 林 13:52:06 (晚0.5分)
豐 原 13:54:19到(晚0.3分)(2A)
13:55:36開(晚0.5分) 慢行
后 里 14:01:19 (晚0.8分)
泰 安 14:02:44 (晚0.8分)
三 義 14:08:36 (晚0.5分)
銅 鑼 14:12:43 (晚0.3分)
南 勢 14:15:12 (晚0.3分)
苗 栗 14:20:16到(晚0.3分)(2A)
14:23:27開(晚0.5分)
豐 富 14:26:51 (晚0.8分)
造 橋 14:30:00 (晚1.0分)
竹 南 14:33:35到(晚0.5分)(2A)1218次停1B月臺待避
14:35:00開(晚1.0分)
崎 頂 14:39:04 (晚1.0分)
香 山 14:42:48 (晚0.8分)
三姓橋 14:44:34 (晚0.5分)
新 竹 14:48:14到(晚0.3分)(1 )
14:50:12開(晚0.3分)
北新竹 14:52:27 (準 點)
竹 北 14:55:12 (晚2.3分)
新 豐 14:58:32 (準 點) 1212次停1A月臺待避
湖 口 15:02:20 (晚0.3分)
北 湖 15:03:49 (晚0.3分)
新 富 15:04:42 (晚0.3分)
富 岡 15:05:36 (準 點)
楊 梅 15:09:42 (晚0.3分)
埔 心 15:12:02 (準 點)
中 壢 15:16:15到(早0.3分)(1 )
15:18:34開(晚0.5分)
內 壢 15:22:06 (準 點)
桃 園 15:26:42到(早0.3分)(2 )
15:29:29開(晚0.5分)
鶯 歌 15:37:16 (晚0.3分)
山 佳 15:40:36 (準 點)
南樹林 15:41:51 (早0.8分)
樹 林 15:43:34 (早0.5分)
浮 洲 15:45:46 (早0.8分)
板 橋 15:48:21到(早0.8分)(1B)
15:51:27開(晚0.5分)
慢行路段：
后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
時速80公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
乘後心得：
這天172次的司機大部分路段開得比預期快，只有下坡路段開得比較慢一點，
雖然臺中過後沿途站著的旅客不少，不過大致都能維持準點到開。