乘車日期：2019.05.25
乘坐車次：118次自強號
乘坐區間：臺中→板橋
乘坐車廂：35PPT1193
列車編組：2輛機車+40PPP2521+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車52號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以9車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到9車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 12:45:01到(晚2.0分)(2 )
12:47:12開(晚2.3分)
精 武 12:49:33 (晚2.0分)
太 原 12:50:33 (晚2.0分)
松 竹 12:51:27 (晚2.0分)
頭家厝 12:52:17 (晚1.8分)
潭 子 12:53:16 (晚1.8分)
栗 林 12:54:29 (晚2.0分)
豐 原 12:56:36到(晚1.5分)(2A)
12:57:44開(晚1.8分) 慢行1
后 里 13:03:21 (晚1.8分)
泰 安 13:04:47 (晚1.8分)
三 義 13:10:12 (晚1.3分)
銅 鑼 13:14:33 (晚1.0分)
南 勢 13:16:48 (晚0.8分)
苗 栗 13:21:32到(晚0.5分)(2A)
13:23:36開(晚0.5分)
豐 富 13:26:45 (晚0.8分)
造 橋 13:30:06 (晚1.0分)
竹 南 13:33:29到(晚0.5分)(2A)
13:35:02開(晚1.0分)
崎 頂 13:39:27 (晚1.5分)
香 山 13:43:21 (晚1.3分) 1208次停1A月臺待避
三姓橋 13:45:06 (晚1.0分)
新 竹 13:48:49到(晚0.8分)(1 )
13:50:30開(晚0.5分)
北新竹 13:52:31 (準 點)
竹 北 13:55:20 (晚0.3分)
新 豐 13:58:50 (晚0.3分)
湖 口 14:02:32 (晚0.5分)
北 湖 14:04:02 (晚0.5分)
新 富 14:04:57 (晚0.5分)
富 岡 14:05:49 (晚0.3分)
楊 梅 14:09:48 (晚0.3分) 1202次停2B月臺待避
埔 心 14:12:04 (準 點)
中 壢 14:16:18到(早0.3分)(1 )
14:18:27開(晚0.5分)
內 壢 14:22:15 (早0.3分) 慢行2
桃 園 14:28:01到(晚1.0分)(2 )
14:30:05開(晚1.0分)
鶯 歌 14:38:28 (晚1.5分)
山 佳 14:41:50 (晚1.3分)
南樹林 14:43:13 (晚0.8分)
樹 林 14:44:57 (晚1.0分)
浮 洲 14:47:19 (晚0.8分)
板 橋 14:49:57到(晚1.0分)(1B)
14:51:36開(晚0.5分)
慢行路段：
1.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.07.16 05:00/
時速80公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
2.桃園＝內壢間西正線/K59+500~700/108.05.23 05:00~108.05.29 05:00/
時速40公里/噴泥換碴改善工程/108.05.21(207)
乘後心得：
這天118次的司機大部分路段開得都有比預期快，只有少數路段開得比較慢。
雖然臺中小幅誤點開車，不過苗栗之後就大致維持維持準點到開。