乘車日期：2019.05.25
乘坐車次：283次普悠瑪號
乘坐區間：臺北→員林
乘坐車廂：45TEP2017
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車44號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 20:10:42到(早0.3分)(3A)
20:15:21開(晚0.3分)
萬 華 20:18:44 (晚0.3分)
板 橋 20:22:13到(晚0.3分)(2A)
20:23:29開(晚0.5分)
浮 洲 20:25:49 (晚0.8分)
樹 林 20:27:42 (晚0.8分) 2273次停1A月臺待避
南樹林 20:29:12 (晚1.3分)
山 佳 20:30:21 (晚0.8分)
鶯 歌 20:33:06 (晚1.0分)
桃 園 20:39:19 (晚1.3分)
內 壢 20:43:06 (晚1.5分)
中 壢 20:45:21 (晚1.8分)
埔 心 20:48:21 (晚1.8分) 1251次停1A月臺待避
楊 梅 20:50:19 (晚1.8分)
富 岡 20:53:50 (晚1.8分)
新 富 20:54:36 (晚2.0分)
北 湖 20:55:20 (晚1.8分)
湖 口 20:56:35 (晚2.0分)
新 豐 20:59:34 (晚2.0分) 1247次停2B月臺待避
竹 北 21:02:28 (晚2.0分)
北新竹 21:04:50 (晚1.8分)
新 竹 21:06:34到(晚2.0分)(2A)
21:07:46開(晚1.8分) 慢行1
三姓橋 21:12:14 (晚2.3分)
香 山 21:13:57 (晚2.0分)
崎 頂 21:17:06 (晚2.0分)
竹 南 21:20:12 (晚2.3分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 21:23:21 (晚2.3分)
豐 富 21:26:19 (晚2.3分) 慢行2
苗 栗 21:29:27到(晚2.5分)(1 )
21:30:50開(晚2.8分)
南 勢 21:35:45 (晚3.3分)
銅 鑼 21:37:47 (晚3.3分)
三 義 21:41:36 (晚3.5分) 2263次停2B月臺待避
泰 安 21:46:51 (晚3.3分)
后 里 21:48:06 (晚3.5分) 慢行3
豐 原 21:52:44到(晚4.3分)(1B)
21:53:51開(晚3.8分)
栗 林 21:55:44 (晚3.3分)
潭 子 21:56:57 (晚3.5分)
頭家厝 21:57:49 (晚3.3分)
松 竹 21:58:42 (晚3.3分)
太 原 21:29:29 (晚3.0分)
精 武 22:00:17 (晚2.8分)
臺 中 22:02:04到(晚3.0分)(1B)
22:03:27開(晚2.5分)
五 權 22:05:36 (晚3.0分)
大 慶 22:06:42 (晚3.3分)
烏 日 22:08:06 (晚3.0分)
新烏日 22:08:36 (晚3.0分) 2257次停1A月臺待避
成 功 22:09:47 (晚2.8分) 慢行4
彰 化 22:15:21到(晚3.3分)(1 )
22:17:04開(晚3.0分)
花 壇 22:21:33 (晚3.5分) 慢行5
大 村 22:24:13 (晚3.8分)
員 林 22:26:31到(晚3.5分)(1B)
22:27:20開(晚3.3分)
慢行路段：
1.新竹＝香山間東正線/K109+100~800/108.04.18 即時起/時速80公里/
新竹市府道路拓寬致邊坡不穩，指定慢行/108.04.18(208)
2.豐富＝苗栗間東正線/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/時速100公里/
邊坡鋼軌樁施工及颱風侵襲/107.06.11(210)
3.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.07.16 05:00/
時速80公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
4.成功＝彰化間東正線/K204+069~319/108.03.08 05:00~108.05.31 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
5.花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~108.09.10 05:00/
時速100公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)電]
乘後心得：
難得搭到沿途都沒有被擋的283次，可是這天283次的司機感覺是降速運轉，
加上沿途有5處工程慢行，所以最後到員林誤點3分多鐘。
雖然台鐵的APP可以直接手機取票掃QR CODE進站，不過在某些車站，
還是會在TEMU進站時關閉自動閘門，要求全部旅客人工出站，
即使手機取票還是得給站務員看手機。