乘車日期：2019.04.03
乘坐車次：11AE11(Skyliner25號)
乘坐區間：日暮里→機場第2大樓
乘坐車廂：AE5-6(第5車)
列車編組：AE5-8→AE5-7→AE5-6→AE5-5→AE5-4→AE5-3→AE5-2→AE5-1
(一列京成AE型電聯車)
列車噸數：300.5噸
乘坐座位：5車14A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過第6車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
日暮里 :11:23:47到(晚0.8分)
11:26:27開(晚1.5分)
新三河島 :11:28:01
町 屋 :11:28:49
千住大橋 :11:30:22 1149次普通待避
京成關屋 :11:31:42
堀切菖蒲園 :11:32:51
御花茶屋 :11:33:32
青 砥 :11:35:01
京成高砂 :11:36:25 4番線通過，出站右拐1次道岔
新柴又 :11:38:10
矢 切 :11:39:46
北國分 :11:40:31
秋 山 :11:41:17
東松戶 :11:41:51
松飛台 :11:42:35 站內被普通擋到11:44.8
大 町 :11:43:56
新鎌谷 :11:45:31 1021N次普通待避
西白井 :11:47:06
白 井 :11:48:03
小 室 :11:49:01
千葉新城中央:11:50:54
印西牧之原 :11:53:08
印旛日本醫大:11:54:54
成田湯川 :11:58:16
機場第2大樓:12:02:13到(晚1.3分)2番線
12:??:??開(無法判斷)趕飛機故未記
乘後心得：第一次從日暮里搭乘Skyliner，轉乘果然比上野方便許多，而且月台跟非對號
車是同一股道只是不同邊且月台門已啟用；運轉方面因為櫻花季人潮過多不意外日暮里誤
點開車，而司機一開始低限速區間開得比較普通，但跟前三次搭到比較司機表現還是差不
多的，只有矢切=北國分是我搭過開最快的，新鎌谷之後高速區間就真的飆起來了，但看得
出來排點還是太剛好且靠站時間都不太夠用，但高速區間司機水準都很整齊，反觀某鐵:..
......
話說這8天去日本的記錄總算全數貼上，雖然篩選掉了一些但還是有58篇，不過接著又
要趕工下一段的出國搭車記錄(汗)