乘車日期：2019.04.09
乘坐車次：E9569
乘坐區間：新論峴→汝矣島
乘坐車廂：9041(第6車)
列車編組：9041→9141→9241→9341→9441→9541(一列首爾地鐵9號線9000系電聯車)
列車噸數：211噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過第6車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，故準誤狀況僅供參考。
新論峴 :11:29:05到(晚0.5分)右側開門，無月台編號
11:29:44開(晚0.8分)
砂 平 :11:30:48
高速巴士
客運站 :11:32:06到(晚0.5分)
11:32:43開(晚0.8分)關門11秒才發車
新盤浦 :11:33:38 11:34.3-.34.8被C9071次擋
舊盤浦 :11:34:25
銅 雀 :11:35:59到(晚0.8分)右側開門，無月台編號，C9071次待避
11:36:33開(晚0.8分)
黑 石 :11:38:03
鷺 得 :11:38:59
鷺梁津 :11:40:10到(晚0.8分)
11:40:47開(晚0.8分)
賽 江 :11:42:01
汝矣島 :11:42:55到(晚0.5分)
11:43:36開(晚0.8分)
乘後心得：既然有快車當然要來轉乘，運行上除了因為各停有小誤點被擋是預期之內以外
都還算順暢，而雖然都是地下區間全罩式月台門但不會像機捷的A7站刻意減速通過，不過
看起來排點除了高速巴士站到銅雀留有被擋的空間之外，其他路段都是蠻剛好的說。