乘車日期：108年04月27日(六)
乘坐列車：127次山線普悠瑪號(每日行駛)
行駛區間：南港→潮州
乘坐區間：台南→高雄(46.6公里)
列車編組：
(南港端) 8 40TED 2016
7 40TEMA2031
6 45TEP 2016
5 40TEMB2032
4 40TEMB2030
3 45TEP 2015
2 40TEMA2029
(潮州端) 1 40TED 2015
列車噸數：330噸
乘坐位置：40TEMA2029，2車23號(山側靠走道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
台南 16:35:47停/2A +2.8 出站時被ATP壓速度
37:17開 +2.3
X:3752次區間車(EMU600*4)
南台南 40:11通
保安 42:33通 2:3221次區間車(EMU839-840)待避
仁德 43:21通
中洲 44:33通 2A:3228次區間車停靠
(編組EMU500*8，四節屏東燈節彩繪)
大湖 46:06通
路竹 47:42通
X:3232次區間車
(編組EMU500*8，四節屏東燈節彩繪)
岡山 51:18通
橋頭 53:29通
X:2次觀光列車
楠梓 55:32通
新左營 58:23通 1:3219次區間車(EMU800)待開
3B:725次手動門莒光號(柴電機車)待開
X:3238次區間車(EMU500*8)
左營 59:35通
X:754次自動門莒光號(柴電機車)
內惟 17:00:14通
美術館 01:16通
鼓山 02:05通
X:144次PP自強號
三塊厝 03:31通
高雄 05:11停/1A +2.3
06:43開 +1.8
慢行區間：無
乘後心得：
平常我是不會想搭普悠瑪號的，當時在七天內發了五篇台南=新左營/高雄區間車的文，發
到有點煩了就不想再搭區間車下去；為了避免當天買沒位子，還前一天專程去車站買票，
這也是我首次買第四代售票系統的車票。
當天像我一樣台南上車坐去高雄的人還不少，現場買恐怕真的有買不到的風險；許多乘客
都是集中於第二車上車，第一車都沒人上去，明顯拖到開車時間，開車時為全滿坐，新車
誰不愛是吧?車長馬上來巡車，不用一張一張看就火速抓到不買票上車亂坐以為不會被發現
的人，之前這個待遇可是高鐵才有呢!可惜一個星期後開賣站票就GG了。
這裡的彎道比宜蘭線好很多，只有過站時很晃；左營通過後聽到外面傳來催油門聲，不用
看窗外就知道754來了。
運轉方面除了台南開車時被ATP壓速度、岡山橋頭間100/75的臨時橋以外都沒啥狀況。