乘車日期：2019.05.17
乘坐車次：288
乘坐區間：新竹→台北
乘坐車廂：TEMA2065(第2車)
列車編組：40TED2033→40TEMA2065→45TEP2033→40TEMB2066
→40TEMB2068→45TEP2034→40TEMA2067→40TED2034
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車26號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:522次20:15:13(晚6.3分)到、20:16:38(晚4.8分)開
新 竹:20:21:17到(晚4.3分)
20:22:40開(晚4.8分)ATP*25秒
北新竹:20:24:07 (晚4.0分)
竹 北:20:26:36 (晚4.5分)522次待避
新 豐:20:29:32 (晚4.5分)
湖 口:20:32:36 (晚4.5分)
北 湖:20:33:50 (晚4.3分)1272次待避
新 富:20:34:33 (晚4.5分)
富 岡:20:35:17 (晚4.3分)
20:36.3-39.3被1262次擋?
楊 梅:20:39:33 (晚5.0分)1262次待避
埔 心:20:41:29 (晚5.0分)
中 壢:20:45:12到(晚4.8分)2月台
20:46:33開(晚4.5分)
內 壢:20:49:16 (晚4.3分)
桃 園:20:53:46到(晚4.8分)
20:54:57開(晚5.0分)ATP*28秒
鶯 歌:21:01:58 (晚5.0分)
山 佳:21:05:01 (晚5.5分)
南樹林:21:06:19 (晚5.3分)
樹 林:21:07:57 (晚5.5分)1N次3月台待避
浮 洲:21:10:15 (晚5.8分)
板 橋:21:12:52到(晚6.3分)1B
21:14:42開(晚6.8分)ATP*45秒
萬 華:21:18:49 (晚6.8分)
台 北:21:12:22到(晚6.3分)4B
21:24:27開(晚4.5分)關門15秒才開車
乘後心得：看到522次誤點原本以為288次是被雷到，但後來上288次之後發現大概只是司機
開太爛，就算要降速也降太多了些，即使如此桃園之前還是能維持沒讓誤點擴大，但桃園
之後就很誇張了，居然慢到比5/12搭到的5424次區間快還要慢，真不曉得司機在神遊還是
??
話說富岡=楊梅間跟175次一樣有慢行，但根據以往經驗是一出站很快會被擋，但這天
的狀況卻不同，故不曉得是被擋還是稍早淹水的臨時慢行造成的。