乘車日期：108年06月02日(日)
乘坐列車：3197次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：后里→潮州
乘坐區間：松竹→彰化(23.2公里)
列車編組：(后里端)45EMC572-45EP572-45ET572-45EM572
=45EMC554-45EP554-45ET554-45EM554(潮州端)
列車噸數：360噸
乘坐位置：45ET554，2車
1.松竹=台中無座
2.台中=彰化海側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過大肚溪南繼電室的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
松竹 10:46:50停/1 +2.8
47:39開 +3.8
太原 49:46停/1B +3.8 2B:2164次區間車(EMU813-814)待避反向列車
50:41開 +3.8
X:114次PP自強號
精武 52:42停/1 +2.8
53:33開 +3.5
台中 55:35停/1B +2.5
56:54開 +2.0
五權 59:15停/1 +2.3
11:00:13開 +2.3
大慶 02:51停/1 +2.8
03:45開 +2.8
烏日 06:28停/1B +2.5 1A:3138次區間車(EMU855-856)停靠
07:09開 +2.3
新烏日 08:40停/1B +2.8
09:41開 +2.8
成功 12:21停/1A +2.3
12:58開 +2.0
慢行區間一，限速80
大肚溪南 15:50通
X:2174次區間車(EMU800)
彰化 19:20停/1 +2.3
21:34開 +1.5
慢行區間：
1.成功＝彰化間東正線/K204+069~319/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
乘後心得：
這趟車的編組和早上的3118次完全相同，省得抄編組。
松竹開車時就坐滿了，停靠台中時上下車的人皆很多，利用上下車的空檔迅速坐下，開車
時站五成，不過還沒到無法在車內移動的程度，因此被大慶偷拍的朋友反將一軍，這次換
我被偷拍。