乘車日期：2019.07.15
乘坐車次：421次太魯閣號
乘坐區間：臺東→臺北
乘坐車廂：40TEM1013
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車24號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
臺東 13:12:03開(晚2.0分)(2A)等412次進站才開車
山里 13:18:06 (晚2.0分)
鹿野 13:21:32 (晚2.5分) 交會不明DMU班次
瑞源 13:24:28 (晚2.5分)
瑞和 13:25:45 (晚2.3分)
關山 13:29:27 (晚2.5分)
海端 13:32:36 (晚2.5分)
池上 13:35:46 (晚2.8分)
富里 13:39:03 (晚2.5分)
東竹 13:42:12 (晚2.8分)
東里 13:45:06 (晚2.5分)
玉里 13:49:27到(晚2.5分)(2A)
13:50:29開(晚1.5分)
三民 13:57:06 (晚1.0分)
瑞穗 14:01:57 (晚1.5分) 交會422次
富源 14:06:27 (晚1.5分)
大富 14:07:57 (晚1.5分)
光復 14:11:35 (晚1.5分)
萬榮 14:14:35 (晚1.5分) 慢行1
鳳林 14:18:27 (晚2.0分) 慢行2
南平 14:22:31 (晚3.0分)
林榮新光 14:24:03 (晚2.5分)
豐田 14:27:01 (晚2.5分)
壽豐 14:28:30 (晚2.5分) 653次待避，交會640次
平和 14:29:27 (晚2.5分)
志學 14:30:45 (晚2.3分)
吉安 14:35:42 (晚2.8分)
花蓮 14:38:57到(晚2.0分)(3A)
14:41:13開(晚1.3分)
北埔 14:44:58 (晚1.0分)
景美 14:48:05 (晚0.5分)
新城 14:50:42 (晚0.8分)
崇德 14:53:15 (晚0.8分) 慢行3
和仁 14:58:44 (晚1.3分)
和平 15:02:32 (晚1.0分)
漢本 15:04:35 (晚1.0分)
武塔 15:11:35 (晚1.5分) 慢行4
南澳 15:14:06 (晚2.0分)
東澳 15:18:01 (晚2.0分)
永樂 15:21:04 (晚2.0分)
蘇澳新 15:24:01 (晚2.0分)
新馬 15:24:43 (晚1.8分)
冬山 15:27:04 (晚1.5分)
羅東 15:29:35 (晚1.5分) 慢行5
中里 15:31:18 (晚2.3分)
二結 15:32:13 (晚2.3分)
宜蘭 15:35:12 (晚2.3分)
四城 15:37:05 (晚2.0分)
礁溪 15:39:27 (晚2.0分) 被4191次擋到頭城
頂埔 15:42:16 (晚2.8分)
頭城 15:43:27 (晚2.5分) 4191次停2A月臺待避
外澳 15:45:36 (晚2.5分) 慢行6
龜山 15:47:47 (晚2.8分)
大溪 15:50:14 (晚2.8分)
大里 15:52:44 (晚2.8分)
石城 15:54:12 (晚2.8分)
福隆 15:56:58 (晚2.5分)
貢寮 15:59:06 (晚2.0分)
雙溪 16:02:12 (晚2.3分)
牡丹 16:04:42 (晚2.3分)
三貂嶺 16:07:36 (晚2.0分) 慢行7
猴硐 16:10:06 (晚2.0分)
瑞芳 16:13:27 (晚2.0分) 慢行8
四腳亭 16:16:35 (晚1.5分)
暖暖 16:18:13 (晚1.8分)
八堵 16:19:31 (晚1.5分)
七堵 16:21:06 (晚1.0分)
百福 16:23:06 (晚1.0分)
五堵 16:25:03 (晚1.0分)
汐止 16:26:02 (晚1.0分)
汐科 16:27:01 (晚1.0分) 被1221次小擋到松山
南港 16:30:13 (晚1.3分)
松山 16:32:57到(晚1.0分)(1B)1221次停1A月臺待避
16:34:13開(晚1.3分)
臺北 16:39:42到(早0.3分)(3A)
16:4?:??開(未 記)
慢行路段：
1.鳳林＝萬榮間路線/K36+320~540/108.07.10 即時起~108.07.25 06:00/
時速40公里/南平＝萬榮間雙軌化土建及電車線工程/
108.07.10(206)[局簽准新增1處管控]
2.南平＝鳳林間路線/K30+742~790/108.05.01 04:00~108.12.31 06:00/
時速60公里/南平＝萬榮間雙軌化土建及電車線工程/
108.05.01(202)[局簽准新增1處管控]
3.和仁＝崇德間西正線/K51+460~470/107.07.03 即時起~108.12.31 05:00/
時速100公里/強降雨邊坡鬆軟及落石/107.07.03(210)
4.南澳＝漢本間東、西正線/K22+400~700/108.05.28 05:00~108.07.31 05:00/
時速40公里/武塔站增設待避線工程/108.05.24(202)
5.二結＝羅東間西正線/K78+380~440/108.02.21 05:00~108.09.12 05:00/
時速40公里/二結聯絡道新闢工程─臨時軌鋪設/108.02.18(206)
6.龜山＝頭城間東、西正線/K52+850~K53+050/108.05.09 04:00~108.09.10 04:00/
時速60公里/外澳車站人行天橋延伸工程/108.05.08(204)
7.猴硐＝三貂嶺間東、西正線/K14+000~300/108.05.09 03:00~108.08.09 03:00/
時速60公里/抽換道碴/108.05.06(205)
8.四腳亭＝瑞芳間西正線/K7+100~300/107.11.06 15:00起/時速100公里/
路基不穩指定慢行/107.11.06(207)
乘後心得：
第一次體驗東部幹線直達車，這天421次受到412次誤點的影響，
臺東就誤點2分鐘開車。好在整體運轉還算順暢，沒有臨時停車交會，
前方也只有被4191次跟1221次兩班車擋，雖然沿途有8處工程慢行，
不過最後是稍微提早一點到臺北。