乘車日期：108年08月12日(一)
乘坐列車：1次山線環島觀光列車
行駛區間：台北→台北(逆時針)
乘坐區間：斗六→台南(92.6公里)
列車編組：(台北=新左營)
(新左營端) E205
1 35FPK11503
2 40FPK10659
3 40FPK10602
4 35DC 10508
5 35DC 10502
6 35BCK10611
7 35BCK10604
(台北端) 8 35BCK10606
4-8車為HelloKitty易遊網彩繪
列車噸數：96+35*6+40*2=386噸
乘坐位置：40FPK10659，2車43號(海側靠走道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
斗六 9:17:40停/1B +1.8 2B:2164次區間車(EMU711-712)待避反向列車
18:51開 +0.8
斗南 24:29通 慢行區間一，限速60
石龜 27:09通
大林 25:49通
X:506次自動門莒光號
X:3138次區間車(EMU800)
民雄 33:01通
X:114次PP自強號
嘉北 36:55通
嘉義 39:14停/1 -0.8 2B:2174次區間車(EMU823-824)待開
42:42開 +0.8
慢行區間二，限速60
X:3142次區間車(EMU800)
北回 46:32通
水上 48:01通
南靖 49:32通
後壁 52:57通
X:3148次區間車
EMU500*8全列屏東燈節彩繪
新營 57:30通
柳營 59:45通
慢行區間三，限速40
林鳳營 10:02:35通
X:116次PP自強號
隆田 05:57通
拔林 07:19通
曾文溪橋 07:27上 過橋時間:88秒
X:3152次區間車(EMU800)
08:55下
善化 10:23通 2:3161次區間車(EMU800)待避
南科 12:11通
新市 14:50通
X:510次手動門莒光號
永康 17:50通 2A:3158次區間車(EMU800)進站
大橋 20:09通 2:3718次區間車(EMU600*4)停靠
台南 22:53停/2A 0 1:3162次區間車停靠
27:11開 +0.3 EMU500*8全列屏東燈節彩繪
慢行區間：
1.斗南站東主正線/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~108.12.31 00:20/
時速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
2.嘉義＝南靖間東正線/K297+250~450/108.07.30 05:00~108.12.31 05:00/
時速60公里/代辦嘉義市府番仔溝橋後續改建工程/108.07.25(207)
3.柳營＝林鳳營間東正線/K323+500~800/108.05.08 04:30~108.09.26 04:30/
時速40公里/溫厝廍溪橋改建工程/108.05.07(202)
乘後心得：
兩年沒搭這班車了，由於斗六=台南似乎沒有配票，要搭這段是可遇不可求的機會，當天出
門前試一下手氣居然成功了，我是從田中搭167次下去接，因此在田中站付款取票不會違反
開車前30分鐘取票的規定；167次田中=斗六的里程有點短就懶得記。
儘管是星期一，還是接近坐滿，生意很好，到台南時發現後面的餐車、商務車也坐了不少
人，看來在HelloKitty強大的吸引力下，成功吸引更多家長掏出幾萬塊買行程；當天車上
沒有兩年前聽到的日文廣播，只有中、台、英語，可能是國內客戶的比率增加了吧?
今天才發現這班車在台南排了5分鐘停靠。