乘車日期：2019.08.19
乘坐車次：2214
乘坐區間：台中→栗林
乘坐車廂：ED832(第8車)
列車編組：45ED831→50EMA831→50EP831→50EMB831
→50EMB832→50EP832→50EMA832→45ED832
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
台 中:15:34:31到(晚0.5分)
15:35:24開(晚0.5分)
精 武:15:37:49到(晚0.3分)
15:38:28開(晚0.5分)
太 原:15:40:31到(準 點)
15:41:26開(準 點)
松 竹:15:43:53到(晚0.5分)
15:44:37開(晚0.5分)
頭家厝:15:46:41到(晚0.8分)
15:47:16開(晚0.5分)
潭 子:15:49:36到(晚0.5分)
15:50:19開(晚0.3分)
栗 林:15:52:58到(晚0.5分)
15:53:31開(晚0.5分)
乘後心得：為了把尚未踏破的新站補完就搭這班區間車，不過比對了一下只有台中到太原
比較有追趕空間之外，太原到栗林排點就是蠻剛好的；而這天的司機還是以經濟運轉為主
，整段最高速應該都沒超過80，也就是說太原到栗林若沒認真開就會不小心開超過排點，
只是因為設站密度高故排點排得比較剛好也不意外，當然以TRA多數司機的技術來說這種
站距能玩高速進站趕點的人確實不多就是了。