乘車日期：2019.09.30
乘坐車次：3278
乘坐區間：潮州→高雄
乘坐車廂：ED854(第8車)
列車編組：45ED853→50EMA853→50EP853→50EMB853
→50EMB854→50EP854→50EMA854→45ED854
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
潮 州:20:21:58到(準 點)2B，2A:3282次。
20:28:26到(晚0.5分)
竹 田:20:33:16到(晚1.3分)
20:33:47開(晚1.3分)
西 勢:20:37:23到(晚1.5分)
20:37:58開(晚1.0分)
麟 洛:20:40:58到(晚1.5分)
20:41:33開(晚1.5分)
歸 來:20:44:11到(晚1.8分)
20:44:48開(晚1.8分)
屏 東:20:47:38到(晚1.8分)
20:48:26開(晚1.5分)
六塊厝:20:51:14到(晚1.8分)
20:51:43開(晚1.8分)
九曲堂:20:56:08到(晚2.3分)
20:56:37開(晚1.5分)
後 庄:21:00:25到(晚2.0分)
21:01:06開(晚2.0分)關門12秒才開車
鳳 山:21:04:28到(晚1.5分)2A
21:05:16開(晚1.3分)
正 義:21:07:18到(晚1.3分)
21:07:51開(晚1.3分)
科工館:21:10:16到(晚1.3分)
21:10:49開(晚0.8分)
民 族:21:12:25到(晚1.0分)
21:13:05開(晚1.0分)
高 雄:21:15:15到(晚1.3分)2A
21:16:26開(晚0.5分)
乘後心得：這天為了配合嘉義市政府番仔溝橋後續改建工程的關係，3278次被截短到南靖
，為了記錄這難得的行先就跑來起站潮州拍，無奈的是車長在潮州開車後才把終點調整為
南靖，更無奈的是司機開得奇慢無比，故靠站時根本沒有多餘的時間能好好拍行先，整段
下來只有後庄到鳳山有開出實力之外，其他多段是根本連排點都開不到，以EMU800來說真
的非常離譜跟無言.....