乘車日期：108年09月05日(四)
乘坐列車：3217次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：后里→潮州
乘坐區間：台南→科工館(47.0公里)
列車編組：(后里端)45ED 862-50EMA862-50EP 862-50EMB862
=50EMB861-50EP 861-50EMA861-45ED 861(潮州端)
列車噸數：390噸
乘坐位置：50EP862，6車30號(山側)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
台南 15:50:41停/2A +0.8
52:17開 +0.3
X:136次普悠瑪號
保安 57:34停/1B -0.5
58:23開 +0.5
仁德 16:00:00停/1 0 2:3218次區間車停靠
00:59開 0 (EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
X:3748次區間車(EMU500*4，屏東燈節彩繪)
中洲 03:21停/1B -0.8
04:25開 +0.5
大湖 07:02停/2B -1.0
08:23開 +0.5
X:138次PP自強號
路竹 11:19停/2B -0.8 站內慢行區間一，限速100
12:24開 +0.5
X:3222次區間車(EMU800)
岡山 18:02停/2A -1.0
20:04開 0
橋頭 23:31停/2A +0.5 1:3228次區間車(EMU800)停靠
24:09開 +0.3
X:142次PP自強號
楠梓 27:19停/1 +0.3
28:49開 +0.8
新左營 32:45停/3A -0.3 1:R101-PBK停靠(稍後牽引725次)
35:47開 +0.8 2B:3232次區間車(EMU800)出站
X:2次觀光列車(柴電機車)
左營 37:57停/1 +1.0
38:35開 +0.5
X:3028次區間快車(EMU500*4)
內惟 40:04停/1 +1.0
40:44開 +0.8
美術館 43:14停/1A +0.3 2A:3236次區間車停靠
(EMU560-552，前者屏東燈節彩繪)
123次 46:31通/1B PP自強號，超越本車
48:23開 +0.5
X:3238次區間車(EMU500*8)
鼓山 50:36停/1 -0.5
51:24開 +0.5
三塊厝 54:17停/1 +0.3 2:754次自動門莒光號(柴電機車)通過
55:04開 +1.0
高雄 57:14停/1A +1.3
58:16開 +1.3
民族 59:58停/1 +1.0
17:00:32開 +1.5
科工館 01:58停/1 +1.0
02:34開 +1.5
慢行區間：
1.路竹站東主正線暨東主正線之南端站端路線/K375+394~506/
108.08.28 即時起~109.08.31 05:00/時速100公里/線形改善工程/
108.08.28(201)
乘後心得：
拿了一堆東西從509次下來，放好就折回火車站開始利用這張PASS的最後一點價值，前往高
雄吃晚餐、喝飲料，順便看看地下化新站通車一年後地面道路恢復得如何。
抵達科工館站時剛好是附近的高中職放學時間，進站搭車的人還不少，上面的陸橋早已拆
除完畢，變成車來車往的大馬路，還設置了公車站牌，只有旁邊荒廢、尚未成為店面的房
子看得出這裡曾有座陸橋。
過了快一年還是無法習慣地下隧道的壓抑感，不管是在車上還是在車站都如此。