乘車日期：2019/10/4(五)
乘坐車次：2284次　區間車
行駛區間：嘉 義→新 竹(經山線)
乘坐區間：台 中→新 竹
乘坐車廂：EP886
列車編組：
(順行端)45ED886－50EMA886－50EP886－50EMB886－
45EMB885－50EP885－50EMA885－45ED885(逆行端)
列車噸數：2*(45+3*50)=390噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 6 車 24 號(山側)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
台 中 22:49:17到(晚1.3分) (2A) Ｘ2267次(EMU568+567)，停靠於1B側(22:49:47開)
:51:21開(晚0.3分) 374次(DMU3100)停靠於1A側
精 武 :53:34到(準 點) (2)
:54:23開(晚0.5分)
太 原 :56:27到(準 點) (2A) Ｘ2269次(EMU809+810)，停靠於1B側(22:56:48開)
:57:23開(準 點)
松 竹 :59:25到(準 點) (2)
23:00:16開(晚0.3分)
頭 家 厝 :02:14到(晚0.3分) (2)
:02:53開(晚0.5分)
潭 子 :04:57到(準 點) (2A)
:06:21開(晚0.3分)
栗 林 :08:51到(晚0.3分) (2)
:09:24開(晚0.5分)
豐 原 :12:03到(準 點) (2A) 2633次(EMU526+523)停靠於1A側
:14:30開(晚0.5分)
Ｘ155次(PP)、2273次(EMU700)
后 里 :19:56到(晚0.5分) (1B)
:20:37開(晚0.5分)
泰 安 :23:04到(晚0.5分) (1B)
:23:41開(晚0.8分)
三 義 :31:05到(晚1.0分) (1B) 1257次(EMU583+581)停靠於2B側
:31:37開(晚0.5分)
銅 鑼 :37:00到(晚0.5分) (2A)
:37:32開(晚0.5分)
南 勢 :40:55到(晚0.5分) (2)
:41:30開(晚0.5分)
苗 栗 :47:16到(晚1.3分) (2B) 272A次(PP)停靠於2A側
:48:18開(晚0.3分)
豐 富 :52:34到(晚1.0分) (2)
:53:07開(晚1.0分)
Ｘ1267次(EMU600)
造 橋 :57:29到(晚1.0分) (1)
:58:00開(晚1.0分)
==========跨翌日(10/5)===========
竹 南 0:02:06到(準 點) (2A)
:03:22開(晚0.3分)
崎 頂 :07:38到(晚0.8分) (2)
:08:09開(晚0.8分)
香 山 :14:03到(晚1.5分) (2A) 工程維修車輛停靠於2B側
:14:29開(晚1.5分)
行駛東正線
三 姓 橋 :17:44到(晚1.8分) (1)
:18:16開(晚1.8分)
新 竹 :24:03到(晚2.0分) (3B) 2562次(EMU521)停靠於3A側、
1281次(EMU890+889)停靠於2B側
EMU708+707停放於站內2股、
R154+R159、E306、R34停放於站內7股
乘後心得：
可能因路線養護需求，列車於香山進站就拐進東正線並一路沿線駛至新竹。在香山、三姓橋
兩站的行車資訊都還是顯示在對向西正線側的月台，還好站內均未見旅客候車，不然末班車
這樣搞下去，有乘客沒搭到車就尷尬了...