乘車日期：2019.10.13
乘坐車次：自強167次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：(55)EMC1204
列車編組：EMU1200型9節編組
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：9車無座，站立於海側靠門(西北向，台南～新左營)
9車22號（山側靠窗，新左營～高雄）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 09:58到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3723次
10:01開(誤02分) （EMU611，無階化編組）
保 安 10:07(05"50) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 10:08(06"41)
中 洲 10:09(08"02)
大 湖 10:11(09"46)
路 竹 10:13(11"37)
岡 山 10:18(16"34)到
10:19開(2A，誤01分)
橋 頭 10:24(04"29)
楠 梓 10:26(06"58)
新左營 10:30(10"28)到
10:31開(3A，誤01分)
左 營 10:33(02"13)
內 惟 10:34(02"49)
美術館 10:35(03"52)
鼓 山 10:36(04"51)
三塊厝 10:38(06"48)
高 雄 10:39(08"12)到
10:42開(1A，準 點)
乘後心得：
最近一次搭乘紅斑馬的班次，則是在三個月前，其中兩個月前所搭乘同一車次，則是
臨時改用PP車行駛。不過這次的編組則是使用03+04，07+08編組在潮州基地。另外今天的
搭乘日期（為「雙十節連續假期」的第四天輸運）來看，明天剛好是高雄鐵路地下化通車
屆滿一週年。儘管該班次在去年的改點，全程皆提前20分鐘左右，只不過最近一年下來，
該班次的週末期間，準點率似乎也不是很好。想不到今天的運轉當中，從台南站稍有延誤
兩分鐘開車，岡山與新左營則是趕回了不到一分鐘的延誤，最後到了高雄站就恢復準點。