乘車日期：2019.10.11(五)
乘坐車次：4556次
乘坐區間：鳳林→瑞穗
乘坐車廂：45ET539(第3車)
列車編組：(花蓮)45EMC539-45EP539-45ET539-45EM539(台東)
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45ET539的山側座椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房或月台相對位置的時刻
鳳 林 19:18:45到(晚0.8分)
19:19:20開(晚0.3分)
萬 榮 19:25:20到(晚0.3分)
19:25:52開(晚0.5分)
光 復 19:31:13到(晚0.3分)
19:32:16開(晚0.3分)
大 富 19:38:39到(晚0.3分)
19:39:24開(晚0.5分)
富 源 19:42:35到(準點)
19:43:26開(晚0.5分)
瑞 穗 19:51:13到(晚1.3分)
19:52:12開(晚1.3分)
乘後心得：據說這班是花東神車
剛好行程也OK，就來體驗看看
花東的區間車很明顯已較幾年前剛電氣化時快了不少
這班車的客座率也沒到很低
萬榮跟富源也各下了超過10位乘客
以前根本也沒什上下的大富站
也開始有熟客在利用
車上也不少攜帶腳踏車的乘客
運轉部份，很明顯感受到車速並不慢
但也都壓在排點上而已，還算蠻有水準的，表現也比前一天搭乘的柴聯好了不少