乘車日期：108年10月11日(五)，國慶連假第二天
乘坐列車：3138次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：潮州→后里
乘坐區間：田中→台中(43.8公里)
列車編組：(后里端)45EMC562-45EP562-45ET562-45EM 562
=45EM 570-45ET570-45EP570-45EMC570(潮州端)
全列屏東燈節彩繪優化編組
列車噸數：360噸
乘坐位置：45EMC570，1車山側
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過大肚溪南繼電室的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 10:25:09停/1A +4.3 1B:2711次區間車(DR1000*4，全列香蕉彩繪)
26:03開 +4.0
社頭 30:16停/2B +4.3
31:03開 +5.0
永靖 34:50停/1 +4.8
35:36開 +5.5
員林 miss 停/2A
40:20開 +5.3
X:3187次區間車
(EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
大村 43:37停/2 +5.5
44:36開 +5.5
花壇 48:40停/1B +5.8
49:48開 +5.8
X:2143次區間車(EMU800)
彰化 55:48停/3A +5.8 1:113次PP自強號停靠
2B:109次自強號(EMU300*9)抵達終點
57:54開 +5.0 3B:2528次區間車(EMU500*4)待開
X:507次自動門莒光號
大肚溪南 11:00:48通
成功 04:24停/1B +5.5
05:09開 +6.3
慢行區間一，限速80
新烏日 08:09停/2A +6.3 1B:3197次區間車(EMU853-854)出站
10:25開 +7.5
烏日 11:49停/1A +6.8
12:48開 +7.8
X:2149次區間車(EMU800)
大慶 15:59停/2 +8.0
17:02開 +8.0
五權 19:43停/2 +7.8
20:33開 +8.5
X:115次PP自強號
台中 23:07停/2A +8.0 1B:2608次區間車(EMU523-532)停靠
24:54開 +8.0
慢行區間：
1.成功＝彰化間西正線/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
乘後心得：
這兩組車和10/9跑3262次時狀況一樣雷，沒有待避也能越誤越多分，彰化=成功這段誤到沒
被507次影響，可能是馬達掛掉太多顆。
連續假日第二天，社頭開車時已經坐滿，員林上來許多人，彰化開車時已經站滿，抵達台
中時南下剛好也有區間車，兩班車的人潮把台中站沒幾台自動剪票機的出口擠爆，過了五
六分鐘才消化，那些外國原裝進口的機器聽說要不少錢，這也是沒辦法的事。