乘車日期：2019.12.22
乘坐車次：530A(ひかりHikari530號)
乘坐區間：名古屋→東京
乘坐車廂：786-2250(第14車)
列車編組：783-2050→787-2050→786-2550→785-2050→725-2350→786-2050→787-2450
→775-2050→776-2050→777-2050→786-2750→785-2650→785-2550→
786-2250→787-2550→784-2050(一列新幹線N700系2000番台電聯車X50編成)
列車噸數：708噸
乘坐座位：14車3A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過14車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
名古屋 :18:25:13到(晚0.3分)14番線
18:27:05開(晚0.5分)
三河安城:18:34:50
豐 橋 :18:45:49到(早0.3分)
18:47:32開(準 點)
濱 松 :18:56:11
掛 川 :19:03:12 674A次(Kodama674號)待避
靜 岡 :19:13:20
新富士 :19:22:05
三 島 :19:28:35
熱 海 :19:33:34 站前被小擋?
小田原 :19:38:24 672A次(Kodama672號)待避
新橫濱 :19:51:59到(準 點)2番線
19:53:16開(晚0.3分)
品 川 :20:03:09到(準 點)21番線
20:04:13開(準 點)
東 京 :20:10:00到(準 點)18番線
乘後心得：真的只是為了搭700系來名古屋的，但我的飯店在東京當然就是馬上搭Hikari
折返，而因為之前搭到的是名古屋之後多站停的，這次剛好搭另一種停靠模式故難以比對
，但上次那班三島有晚開故小田原到新橫濱是開得比較好的說，但後面段又都開得一樣了
，反正最後司機東京進站慢慢滑還是能準點到站。