乘車日期：2019.08.09
乘坐車次：8597
乘坐區間：台北→新竹
乘坐車廂：116-02
列車編組：700T列車TR16
列車噸數：503噸
乘坐座位：2車3A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考；車速為列車上PIDS顯示之速度
台 北:20:57:07到(準 點)1A
21:00:00開(準 點)
板 橋:21:06:28到(準 點)1B
21:07:43開(晚0.3分)
桃 園:21:18:16到(晚0.3分)
21:20:21開(晚0.3分)
21:26:0→286Km/h
新 竹:21:29:48到(晚0.3分)
21:31:20開(晚0.3分)
乘後心得：過了好幾個月才發現這篇經典的漏網之魚之前沒PO到XD
這天因為颱風來襲的關係高鐵直到13:00才開始營運，但比較特別的是這天採用的是
臨時班表，每20分鐘發一班車且全部每站都停，等於變成「台灣高速捷運」，也記得有
板友說這天是苗栗、彰化、雲林站史上班次最多、最密集的一天，剛好要回家發現北高
居然只排2小時整就只好來記錄一下。
而除了台北到板橋距離過短沒見別度之外其他段果然都開得很快，雖然只有桃園到
新竹間顯示過一次車速(但也沒貼表)，板橋=桃園比平常快了1.5-1.8分，桃園=新竹也比
平常快了1.0分，台北到新竹只跑29分48秒當然是創下記錄，個人覺得要打破難度真的非
常高(畢竟高鐵很少誤點需要趕點)，整段下來比平常的排點快了4分鐘，也可見平常的排
點多經濟運轉就是了。