乘車日期：2020.01.17
乘坐車次：191C
乘坐區間：新大阪→大阪
乘坐車廂：クハ206-2017(第1車)
列車編組：(4-7車漏記)→クモハ207-2017→サハ207-2017→クハ206-2017(一列兩組JR
西日本207系電聯車)
列車噸數：不明
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:時速的括號內，「→」表示單方向的變化，「-」代表時速在這段範圍內跳動，以
クハ206-2017駕駛室內時速表的車速為準。
新大阪:14:14:00到(早0.3分)7番線
14:14:48開(晚0.3分)→橋前高(84)→高(92)→進站號誌(60)→道岔(54)
大 阪:14:18:25到(早0.3分)6番線，待避775T次快速14:21:07(晚1.0分)到5番線
14:22:29(晚0.5分)開
14:24:11開(晚0.3分)
乘後心得：還是老樣子來大阪站這邊逛一下，這天剛好遇到見習中的新手司機員，旁邊
還有兩位師傅視察，雖然是新人但感覺已經訓練有素，故這段也開出不錯快的成績，只
要開到3分40秒以內就算快的了，看樣子沒意外應該不少站都能提早到站吧?