乘車日期：2020.03.23
乘坐車次：127
乘坐區間：台南→潮州
乘坐車廂：TEMA2037(第2車)
列車編組：40TED2020→40TEMA2039→45TEP2020→40TEMB2040
→40TEMB2038→45TEP2019→40TEMA2037→40TED2019
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車18號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
台 南:16:36:16到(晚0.3分)
16:38:32開(晚0.5分)ATP*26秒
保 安:16:43:28 (晚0.5分)3221次待避
仁 德:16:44:13 (晚0.3分)
中 洲:16:45:28 (準 點)
大 湖:16:46:57 (準 點)
16:47:49交會522次(晚84分)
路 竹:16:48:32 (準 點)K375+394~506限速100
16:49:13交會3222次(晚56分)
16:50:31交會3228次(晚29分)
岡 山:16:52:19 (晚0.3分)1A:3232次(晚11分)
橋 頭:16:54:24 (晚0.5分)
楠 梓:16:56:27 (準 點)
新左營:16:59:06 (準 點)
左 營:17:00:15 (晚0.3分)
內 惟:17:00:51 (早0.3分)
17:01.3起被3217次擋到17:07.0
美術館:17:02:27 (晚0.5分)
鼓 山:17:03:54 (晚1.0分)
臨 停 17:04:23停
17:05:23開
三塊厝:17:07:26 (晚3.0分)
高 雄:17:08:43到(晚2.8分)1A，3217次待避
17:09:53開(晚2.0分)
民 族:17:11:04 (晚1.0分)
科工館:17:11:38 (晚0.8分)
正 義:17:12:38 (晚0.8分)
鳳 山:17:13:40 (晚0.8分)站內被123次擋到17:19.8
後 庄:17:17:54 (晚2.5分)
九曲堂:17:21:13 (晚3.3分)3211次待避(晚27分)
六塊厝:17:23:47 (晚3.3分)
屏 東:17:25:37到(晚2.5分)1B，2B:150次。
17:26:56開(晚2.0分)
歸 來:17:28:59 (晚2.0分)
麟 洛:17:30:10 (晚2.3分)
西 勢:17:31:24 (晚2.0分)
竹 田:17:33:21 (晚1.8分)
潮 州:17:37:17到(晚1.3分)1A
乘後心得：踩雷這麼多班後終於搭到一班開得像樣的TEMU了，這天127次撇開屏東之後中
邪不談，之前除了台南=保安跟仁德=中洲外，其他段在開始降速之後真的找不到對手，
進了地下段之後終於搭到最有速度感的一班，無奈的是受到稍早事故的影響沒被擋的路段
少得可憐，而屏東之後車速也忽快忽慢的，不過因為排點鬆故看起來還是有在趕點，假如
還是維持之前的氣勢潮州可以再早約30秒到站。
話說這天順利把南部每班TEMU都搭過了，總覺得司機普遍蠻雷的，故高雄地下化提速
後實在沒搜集到什麼值得看的運轉成績，真不知道該說些什麼。