乘車日期：2020.05.09
乘坐車次：401
乘坐區間：宜蘭→台北
乘坐車廂：TED1002(第8車)
列車編組：40TED1002→40TEM1003→45TEP1002→40TEM1004
→40TEM1002→45TEP1001→40TEM1001→40TED1001
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車18號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車車燈或月台相對位置的時間。
宜 蘭:07:34:50到(晚2.3分)
07:36:04開(晚2.0分)ATP*40秒
四 城:07:38:52 (晚1.8分)
礁 溪:07:41:16 (晚1.8分)
頂 埔:07:43:17 (晚1.8分)
頭 城:07:44:31 (晚1.5分)
外 澳:07:46:19 (晚1.3分)
龜 山:07:48:11 (晚1.3分)4123次待避
大 溪:07:50:42 (晚1.3分)
大 里:07:53:18 (晚0.8分)
石 城:07:54:43 (晚0.8分)
福 隆:07:57:32 (晚0.5分)
K29+800~K30+050限速60
貢 寮:08:00:09 (晚0.8分)
雙 溪:08:03:35 (晚0.5分)
牡 丹:08:06:17 (晚0.3分)站內慢行40Km/h
三貂嶺:08:09:43 (晚0.8分)4707次機外
K14+000~300限速60
猴 硐:08:12:18 (晚0.8分)
瑞 芳:08:15:40 (晚0.8分)
四腳亭:08:19:10 (晚0.3分)7523次待避
暖 暖:08:20:54 (晚0.5分)
八 堵:08:22:19 (晚0.3分)
08:23:12超越西正線115次(快機外)
七 堵:08:24:05 (準 點)
百 福:08:26:16 (晚0.3分)
五 堵:08:28:30 (晚0.5分)
汐 止:08:29:28 (準 點)261次待避，出站被1141次擋到08:37.3
汐 科:08:30:43 (早0.3分)
南 港:08:35:04 (晚1.0分)
松 山:08:37:32 (晚1.5分)1141次待避(車內照明全滅)
台 北:08:42:41到(晚0.8分)3A
08:45:20開(晚0.3分)
PS:1141次08:48:54(晚3.0分)到3B，08:54:48(晚6.8分)開(停靠時照明又熄掉一半，車外
行先全滅)
乘後心得：老行程又來體驗松山通過的401次，只可惜這趟也很令人失望，可以理解司機
覺得松山之前開快只是被擋更慘而把速度放慢，但松山到台北還是一樣慢慢開，連搭3班
太魯閣號松山到台北都跑出超慢成績真是蠻無言的，若有認真衝上去台北還有機會準點甚
至小提早到的說，真不知道該說什麼.......
話說這天會被1141次擋這麼慘八成是車早就有問題了，而果然台北靠站時又出狀況，
因此連帶261、115次都遭殃，想不到連EMU700都這樣了.....