乘車日期：2020.06.21
乘坐車次：127
乘坐區間：台北→高雄
乘坐車廂：TEMA2027(第7車)
列車編組：40TED2014→40TEMA2027→45TEP2014→40TEMB2028
→40TEMB2026→45TEP2013→40TEMA2025→40TED2013
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：7車13號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:13:2?:??到(無法判斷)3A，1187次13:30.0(晚15.0分)到3B
13:30:22開(晚0.3分)ATP*41秒
萬 華:13:33:43 (晚0.3分)
板 橋:13:37:31到(晚0.5分)
13:38:58開(晚1.0分)2A
浮 洲:13:41:05 (晚1.0分)
樹 林:13:42:56 (晚1.0分)1A:217次
南樹林:13:44:26 (晚1.5分)
山 佳:13:45:32 (晚1.0分)
鶯 歌:13:48:19 (晚1.3分)
桃 園:13:54:27 (晚1.5分)
內 壢:13:57:55 (晚1.5分)
K65+800~K66+000限速40
中 壢:14:01:08 (晚2.8分)
埔 心:14:04:12 (晚2.8分)2203次待避
楊 梅:14:06:05 (晚2.5分)
富 岡:14:09:26 (晚2.5分)
新 富:14:10:11 (晚2.8分)
北 湖:14:10:55 (晚2.5分)
湖 口:14:12:11 (晚2.8分)1181次待避
新 豐:14:15:16 (晚2.8分)
竹 北:14:17:58 (晚2.5分)
北新竹:14:20:23 (晚2.5分)
新 竹:14:22:08到(晚2.8分)2A，2B:2184次，510次14:22:22(晚12.3分)到1月台。
14:23:22開(晚2.3分)ATP*42秒
三姓橋:14:27:31 (晚2.5分)
香 山:14:29:14 (晚2.3分)
崎 頂:14:32:35 (晚2.5分)
竹 南:14:35:43 (晚2.8分)4股通過，1177次3B待避
造 橋:14:38:41 (晚2.8分)14:40.8-44.3被125次擋
豐 富:14:42:00 (晚3.0分)
苗 栗:14:44:58 (晚4.0分)125次待避
南 勢:14:48:27 (晚4.0分)
銅 鑼:14:50:29 (晚4.0分)
三 義:14:54:12 (晚4.3分)
三義隧道14:54:33進14:58:00出(3分27秒)
泰 安:14:59:18 (晚3.8分)
后 里:15:00:29 (晚4.0分)2193次待避
豐 原:15:03:49 (晚3.8分)2191次1A待避
栗 林:15:05:01 (晚3.5分)
潭 子:15:06:14 (晚3.8分)
頭家厝:15:07:07 (晚3.5分)
松 竹:15:07:55 (晚3.5分)
太 原:15:08:44 (晚3.3分)
精 武:15:09:35 (晚3.0分)
台 中:15:11:28到(晚3.5分)
15:13:27開(晚3.5分)
五 權:15:15:21 (晚3.8分)
大 慶:15:16:22 (晚3.8分)
烏 日:15:17:51 (晚3.8分)
新烏日:15:18:18 (晚3.8分)3237次待避
成 功:15:19:32 (晚3.5分)
K204+069~319限速80
溪 南:15:21:47 (晚3.8分)
彰 化:15:24:59 (晚4.0分)1股通過
花 壇:15:29:07 (晚4.0分)
大 村:15:31:25 (晚4.5分)
員 林:15:33:08 (晚4.3分)
永 靖:15:34:43 (晚3.8分)
社 頭:15:36:42 (晚3.8分)
田 中:15:38:56 (晚4.0分)
二 水:15:41:40 (晚3.8分)
林 內:15:45:32 (晚3.5分)
石 榴:15:47:46 (晚3.3分)
斗 六:15:50:13 (晚3.3分)
斗 南:15:53:55 (晚3.0分)2183次待避
石 龜:15:55:52 (晚2.8分)
大 林:15:58:08 (晚3.3分)
民 雄:16:01:17 (晚3.3分)513次1A待避
K287+500~800限速40
嘉 北:16:05:32 (晚4.5分)
嘉 義:16:06:52 (晚3.8分)
K297+250~450限速40
水 上:16:11:23 (晚5.5分)
K305+300~400限速100
南 靖:16:12:46 (晚5.3分)
後 壁:16:15:46 (晚5.3分)
新 營:16:19:31 (晚5.5分)3227次待避
柳 營:16:21:17 (晚5.3分)
K324+625~K325+025限速60
林鳳營:16:24:06 (晚5.0分)
隆 田:16:26:46 (晚5.3分)
拔 林:16:28:00 (晚5.5分)
善 化:16:30:21 (晚5.3分)
南 科:16:31:50 (晚5.3分)
新 市:16:34:05 (晚5.0分)
永 康:16:36:23 (晚5.0分)
大 橋:16:38:22 (晚4.8分)
K335+970~K336+100限速60
台 南:16:41:21到(晚5.3分)
16:43:04開(晚5.0分)ATP*33秒
保 安:16:48:10 (晚5.3分)3221次待避
仁 德:16:48:55 (晚5.0分)
中 洲:16:50:16 (晚4.8分)
大 湖:16:51:49 (晚4.8分)
路 竹:16:53:40 (晚5.3分)K375+413~713限速60
岡 山:16:57:54 (晚6.0分)
橋 頭:17:00:04 (晚6.0分)
楠 梓:17:02:15 (晚5.8分)
新左營:17:04:55 (晚6.0分)
左 營:17:06:08 (晚6.3分)
內 惟:17:06:48 (晚5.8分)
美術館:17:07:52 (晚5.8分)
鼓 山:17:08:43 (晚5.8分)
三塊厝:17:10:09 (晚5.8分)
高 雄:17:11:35到(晚5.5分)1A
17:12:53開(晚5.0分)
乘後心得：改叫127次後首次從台北搭到南部，可惜的是司機表現都差強人意，台中之前
的司機誤點幾乎都是慢行跟125次擋造成的，但即使超掉之後上坡的路段仍然很慘，只有
下坡路段才比較像樣；而之後的司機就開得更差了，加上慢行區間很多即使完全沒有被
擋誤點當是多了2分多，且跟以往一樣進了高雄地下段又開始中邪亂開，但因為排點太爛
了故還是能稍微趕點回來，真的非常無言。
但買到127次的好處就是可以省錢，畢竟我都已經開TRpass了，否則還要自費搭高鐵
，算是唯一可以欣慰的地方吧?