乘車日期：2020.08.05
乘坐車次：4046次區間快車
乘坐區間：臺北→宜蘭
乘坐車廂：45EM512
列車編組：EMU512+EMU515
列車噸數：2*(45*4)=360噸
牽引種別：電車
乘坐座位：45EM512山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻。
臺 北 19:24:02到(晚11.0分)(4B)
19:25:11開(晚10.3分) 被248次擋到松山
松 山 19:32:34到(晚11.5分)(2B)
19:34:40開(晚12.8分) 19:37:16~19:37:49臨時停車
南 港 19:40:10到(晚15.3分)(1A)
19:41:26開(晚15.5分) 出站後拐西正線
汐 科 19:46:19 (晚15.8分)
汐 止 19:47:58到(晚15.0分)(2A)
19:49:10開(晚11.3分) 出站後拐中正線
五 堵 19:51:10 (晚11.3分)
百 福 19:53:40 (晚11.3分)
七 堵 19:56:49到(晚10.8分)(2A)
19:57:44開(晚10.8分)
八 堵 20:00:55到(晚10.5分)(2 )
20:01:40開(晚10.8分)
暖 暖 20:03:44 (晚10.3分)
四腳亭 20:06:03到(晚10.5分)(1A)
20:06:49開(晚10.8分)
瑞 芳 20:12:25到(晚11.5分)(2B)
20:13:25開(晚10.5分)
猴 硐 20:18:42到(晚10.8分)(1A)
20:19:33開(晚11.0分)
三貂嶺 20:22:55 (晚11.5分)
牡 丹 20:26:40 (晚12.3分)
雙 溪 20:30:14到(晚12.3分)(1B)
20:30:55開(晚12.0分)
貢 寮 20:35:32到(晚11.0分)(A )
20:36:17開(晚11.3分)
福 隆 20:39:49到(晚10.8分)(1A)
20:40:41開(晚10.8分)
石 城 20:44:55 (晚10.5分)
大 里 20:47:12 (晚11.3分) 慢行
大 溪 20:50:30 (晚11.5分)
龜 山 20:53:34 (晚11.5分)
外 澳 20:55:58 (晚11.5分)
頭 城 20:59:04到(晚11.5分)(1 )
20:59:45開(晚10.8分)
頂 埔 21:01:55 (晚10.5分)
礁 溪 21:05:17到(晚10.3分)(2A)
21:06:02開(晚10.0分)
四 城 21:09:30 (晚 9.5分)
宜 蘭 21:12:44到(晚 9.8分)(2A)
21:14:10開(晚 9.3分)
慢行路段：
大里站東主正線及東主正線之北端站端路線/K39+830~K40+130/
109.08.04 03:00~109.08.11 03:00/時速45公里/抽換道岔/109.07.24(221)
乘後心得：
這天4046次受到136次誤點的影響，在樹林就讓248次先開車，
也因此4046次在南港之前一直被248次擋。不過在跟248次拉開距離後，
4046次大部分路段開得也都跟不上排點，尤其低速限路段比較明顯，
結果是追回的誤點非常有限。