乘車日期：2020.10.18
乘坐車次：自強134次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1422
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1014＋E1023（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車33號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 14:35到(2A)
14:37開(準 點)
三塊厝 14:39(01"38)
鼓 山 14:40(02"58)
美術館 14:41(03"49)
內 惟 14:42(04"44)
左 營 14:43(05"22)
新左營 14:44(07"07)到 超越停靠第2A月台而待發的莒光522次（本務機為E227）
14:47開(2B，準 點)
楠 梓 14:51(04"04)
橋 頭 14:54(06"37)
岡 山 14:56(09"09) 超越停靠第1A月台的區間3212次（嘉義854＋853潮州）
路 竹 15:00(13"06)
大 湖 15:02(14"53)
中 洲 15:03(16"22)
仁 德 15:05(17"38)
保 安 15:06(18"33) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 15:11(23"56)到
15:14開(1 ，準 點)
乘後心得：
此車次的編組於兩個月前搭過。比較兩個月前搭乘來看，想不到這次在高雄至台南間
，停靠時間長達兩至三分鐘，可見駕駛員開得非常猛烈來形容！其中在高雄至新左營間的
運轉長達七分鐘當中，行經高雄鐵路地下道的費時將近六分鐘整。然而稍早前往高雄小港
社教館（鄰近高捷紅線小港站）的拍照，由於天候快要不佳（陰雨天氣），這次只好提前
一小時返回台南。另外受到疫情的影響，造成工作月薪的收入不是很多，今年年底前確定
不會前往台中與台北的場次，只好留在南部一帶的台南與高雄。至於預定前往高雄的行程
，可要到12月初。倒是看看位於橋頭站北的新路段，是否能夠在11月底前切換，期待吧！