乘車日期：2020.10.08
乘坐車次：138
乘坐區間：新竹→台北
乘坐車廂：PPH1327(第3車)
列車編組：E1061→35PPC1444→35PPT1175→35PPH1327→35PPT1099→35PPT1092
→35PPT1064→35PPC1449→35PPH1317→35PPT1117→35PPT1047→40PPT2004
→40PPP2510→E1036
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
本務機：E1061→E1036
牽引種別：PP
乘坐座位：新竹→中壢無座，中壢→台北3車11號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車車燈或月台相對位置的時間。
新 竹:19:20:03到(晚6.0分)1月台，177次19:20:42(晚12.8分)到2A，2B:1262
3B:2551次
19:21:48開(晚4.8分)關門18秒才開車
北新竹:19:23:53 (晚4.5分)145次被擋到停車
竹 北:19:27:06 (晚5.0分)2234次待避
新 豐:19:31:00 (晚5.5分)
湖 口:19:34:54 (晚6.0分)
北 湖:19:36:34 (晚6.0分)
新 富:19:37:27 (晚6.0分)
富 岡:19:38:19 (晚5.8分)
楊 梅:19:42:34 (晚6.0分)2042次待避
埔 心:19:44:59 (晚6.0分)
中 壢:19:49:58到(晚6.5分)
19:51:51開(晚6.8分)
K65+800~K66+000限速40
內 壢:19:56:42 (晚7.8分)
桃 園:20:01:47到(晚7.8分)
20:03:28開(晚7.5分)ATP*71?秒
鶯 歌:20:12:31 (晚8.5分)
山 佳:20:16:23 (晚9.0分)
南樹林:20:17:47 (晚8.3分)
樹 林:20:20:38到(晚9.3分)2A，1B次20:20:51(晚8.8分)出1B252次2B待避，2273次
20:22:34(早0.5分)到1A
20:22:06開(晚9.0分)ATP*80秒
浮 洲:20:25:53 (晚9.5分)
板 橋:20:28:58到(晚10.0分)1B
20:30:28開(晚9.5分)
萬 華:20:35:20 (晚9.3分)
台 北:20:39:57到(晚10.0分)4B
20:42:08開(晚9.3分)關門25秒才開車
PS:2042次20:43:18(晚9.3分)到4A、20:45:19(晚8.3分)開
252次20:46:24(晚7.5分)到4B、20:48:53(晚6.0分)開
乘後心得：又是一篇奇文共賞，反正司機就是在鬼混以為自己在開電頭吧，實在沒什麼好
評論的；2042次埔心之後就一直黃燈吃到飽，真心覺得2042的司機很可憐，252次也連帶
被拖垮，只能說138次已經排比較鬆還能這樣真的很不簡單。