乘車日期：2020.12.06
乘坐車次：4162
乘坐區間：宜蘭→蘇澳
乘坐車廂：EMC727
列車編組：45EMC728→45EP728→40ET728→45EM728
→45EM727→40ET727→45EP727→45EMC727
列車噸數：350噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車月台相對位置的時間。
宜 蘭:11:53:55到(準 點)
11:55:24開(晚0.5分)ATP*18秒
二 結:12:00:05到(晚0.5分)
12:00:43開(晚0.8分)
中 里:12:02:46 (晚0.3分)K77+913~K78+636限速40
羅 東:12:05:13到(晚0.3分)
12:06:20開(晚0.3分)ATP*22秒
冬 山:12:10:06到(早0.5分)
12:11:38開(晚0.8分)
新 馬:12:15:28到(晚0.5分)
12:16:11開(晚0.8分)
蘇澳新:12:18:12到(晚0.3分)2B
12:21:07開(準 點)ATP*46秒
蘇 澳:12:25:27到(早0.5分)1B
乘後心得：這編組是12/4早上跑4138次過來，也成為鐵路中斷期間唯一回不了家的新機
編組&猴硐=台東間唯一非EMU500的非對號車編組，司機在羅東之前就開得普普通通，之
後除了冬山到新馬外都開得不錯快，蘇新到蘇澳則是跑出板上第4快的成績，覺得自己
運氣還算蠻不錯的說。
話說中里站已經把東正線切換回來了，故列車行經軌道回復到緊鄰月台的狀況，因
此這次就有把列車通過時間列入記錄了。