乘車日期：2020.11.13
乘坐車次：143次自強號
乘坐區間：臺北→高雄
乘坐車廂：35PPT1134
列車編組：2輛機車+40PPP2512+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：11車10號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 18:00:58到(晚 5.0分)(3B)
18:03:34開(晚 3.5分) 一路被177次擋
萬 華 18:07:56 (晚 4.0分)
板 橋 18:12:55到(晚 4.5分)(2A)
18:14:42開(晚 4.8分)
浮 洲 18:17:40 (晚 5.3分)
樹 林 18:19:55 (晚 5.0分) 177次停1A月臺待避
南樹林 18:21:45 (晚 5.3分)
山 佳 18:23:12 (晚 5.3分)
鶯 歌 18:26:32 (晚 5.0分)
桃 園 18:33:55 (晚 5.5分)
內 壢 18:38:11 (晚 5.8分) 慢行1
中 壢 18:41:56 (晚 7.0分)
埔 心 18:45:41 (晚 7.3分)
楊 梅 18:48:10 (晚 7.3分)
富 岡 18:52:16 (晚 7.3分)
新 富 18:53:14 (晚 7.3分)
北 湖 18:54:04 (晚 7.0分) 1231次停1A月臺待避
湖 口 18:55:33 (晚 7.0分)
新 豐 18:59:12 (晚 7.3分)
竹 北 19:02:45 (晚 7.3分) 1227次停1A月臺待避
北新竹 19:05:34 (晚 7.0分)
新 竹 19:06:40 (晚 6.8分)
三姓橋 19:10:29 (晚 6.0分) 開始一路被前方列車擋
香 山 19:13:10 (晚 6.8分)
崎 頂 19:21:14 (晚10.8分)
竹 南 19:25:04 (晚11.0分) 進站前先拐至4股通過，2243次停3B月臺待避
造 橋 19:28:44 (晚11.3分)
豐 富 19:31:55 (晚11.5分)
苗 栗 19:34:03 (晚11.0分) 開始一路被141次擋
南 勢 19:40:56 (晚14.0分)
銅 鑼 19:43:34 (晚14.0分)
三 義 19:47:25 (晚14.0分)
泰 安 19:53:04 (晚13.5分)
后 里 19:54:25 (晚13.5分)
豐 原 19:58:17 (晚13.3分) 141次停1A月臺待避
栗 林 19:59:45 (晚12.8分)
潭 子 20:01:03 (晚13.0分)
頭家厝 20:02:04 (晚13.0分)
松 竹 20:03:03 (晚13.0分)
太 原 20:03:57 (晚13.0分)
精 武 20:04:57 (晚13.0分)
臺 中 20:07:04到(晚13.0分)(1B)2237次停1A月臺待避
20:09:25開(晚13.5分)
五 權 20:12:13 (晚13.8分)
大 慶 20:13:27 (晚14.0分)
烏 日 20:15:29 (晚14.0分) 慢行2
新烏日 20:16:11 (晚14.3分)
成 功 20:17:55 (晚14.5分) 慢行3
彰 化 20:24:25到(晚14.5分)(1 )
20:26:17開(晚14.3分)
花 壇 20:31:55 (晚14.5分)
大 村 20:34:41 (晚14.8分)
員 林 20:36:28 (晚14.5分) 3287次停1A月臺待避
永 靖 20:38:13 (晚14.3分)
社 頭 20:40:16 (晚14.3分)
田 中 20:42:55 (晚14.5分)
二 水 20:45:55 (晚14.5分)
林 內 20:50:32 (晚14.5分)
石 榴 20:52:55 (晚14.5分)
斗 六 20:55:25 (晚14.5分) 2233次停1A月臺待避
斗 南 20:59:31 (晚14.5分) 521次停1B月臺待避，慢行4
石 龜 21:02:04 (晚15.0分)
大 林 21:04:25 (晚15.0分)
民 雄 21:07:25 (晚15.0分) 慢行5
嘉 北 21:12:04 (晚16.0分)
嘉 義 21:14:01到(晚15.5分)(1 )
21:15:48開(晚15.8分)
水 上 21:20:34 (晚16.0分)
南 靖 21:22:04 (晚16.0分) 慢行6
後 壁 21:25:12 (晚16.3分)
新 營 21:29:10 (晚16.3分)
柳 營 21:31:12 (晚16.3分) 慢行7
林鳳營 21:34:42 (晚16.8分)
隆 田 21:37:34 (晚16.5分)
拔 林 21:38:49 (晚16.3分)
善 化 21:41:14 (晚16.3分)
南 科 21:42:49 (晚16.3分)
新 市 21:45:11 (晚16.3分)
永 康 21:47:47 (晚16.3分) 3271次停2B月臺待避
大 橋 21:49:55 (晚16.0分)
臺 南 21:52:25到(晚15.5分)(2A)
21:54:10開(晚15.3分)
保 安 22:00:17 (晚15.3分)
仁 德 22:01:04 (晚15.0分)
中 洲 22:02:26 (晚15.0分) 慢行8
大 湖 22:04:42 (晚15.8分)
路 竹 22:06:34 (晚15.5分) 慢行9
岡 山 22:10:34 (晚15.5分) 慢行10
橋 頭 22:13:34 (晚16.0分) 3277次停2B月臺待避
楠 梓 22:16:00 (晚16.0分)
新左營 22:18:55 (晚15.0分)
左 營 22:20:03 (晚14.5分)
內 惟 22:20:40 (晚14.3分)
美術館 22:21:44 (晚14.3分)
鼓 山 22:22:43 (晚14.3分)
三塊厝 22:24:45 (晚14.8分)
高 雄 22:26:41到(晚14.8分)(1A)
22:28:04開(晚13.0分)
慢行路段：
1.內壢＝中壢間東、西正線/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.02.06 05:00/
時速40公里
2.臺中＝新烏日間東正線/K200+465~475/自即時起~109.12.30 05:00/時速80公里
3.成功站東主正線之南端站端路線至成功＝大肚溪南號誌站間山東線/
K204+069~319/自即時起~109.12.31 05:00/時速80公里
4.斗南站東主正線/K272+840~K273+140/109.10.24 05:00~109.12.31 05:00/
時速60公里
5.民雄＝嘉義間東、西正線之南端站端路線/K287+550~650/
109.11.27 05:00~109.12.22 05:00/時速60公里
6.南靖站東主正線之北端站端路線/K305+300~400/
109.05.09 05:00~110.04.04 05:00/時速100公里
7.柳營＝林鳳營間東正線/K324+230~630/109.11.07 05:00~110.01.30 04:30/
時速40公里
8.中洲＝大湖間東、西正線/K370+940~K371+000/時速65公里
9.路竹站東主正線暨東主正線之南端站端路線/K375+413~713/
109.06.23 05:00~109.12.31 05:00/時速100公里
10.岡山＝大湖間東正線/K386+000~280/時速60公里
乘後心得：
這天143次無論是彰化以北還是彰化以南的司機，起步都開得比較慢一點，
速度上的表現也都是好壞互見。雖然沿途有10處工程慢行，
不過誤點主要是被擋造成的。尤其香山→竹南間不確定是被哪班車擋，
造成143次的誤點就此來到兩位數。除了可能是因為141次誤點比較多之外，
也有可能是2243次或2033次造成的，也有可能是相互影響，
不過進入山線路段後的被擋，應該就是被141次擋無誤。以這天來說，
應該讓141次提早在苗栗就待避143次，才是比較合理的調度。
雖然前面搭過幾次143次，不過都只有搭到彰化而已，這是第一次搭到高雄。