乘車日期：2020/12/12(六)
乘坐車次：3672次 普快車
行駛區間：臺 東→枋 寮
乘坐區間：臺 東→枋 寮(全 程)
乘坐車廂：SPK32757
列車編組：
(順行端)R116－40TPK32206－40TPK32228－40TPK32202
－40TP32267－40TP32220－35SPK32757(逆行端)
列車噸數：78+5*40+35=313噸
本務機：R116
牽引種別：客乙B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：SPK32757海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
臺 東 16:15:23開(晚0.5分) (1A) 439次(PP)於2B側待開
康 樂 :21:30到(晚0.5分) (1B)
:22:42開(晚0.8分)
知 本 :30:13到(早0.8分) (1B)
:33:22開(晚0.3分)
太 麻 里 :44:59到(早1.0分) (2B) Ｘ707次(本務機R130)，進2A側(16:50:08到)
:51:21開(晚0.3分)
金 崙 17:02:52到(晚0.8分) (1B)
:04:24開(晚1.5分)
多 良 :08:04 (晚1.0分)
瀧 溪 :13:00到(準 點) (1B)
:16:23開(晚2.5分)
大 武 :27:13到(晚2.3分) (1B)
:28:18開(晚1.3分)
古 莊 :32:31 (晚0.5分) 站內3股通過
行駛西正線
中 央 :46:09 (早0.8分)
枋 野 :50:16到(早2.8分) 停靠於站內4股
Ｘ317次(DMU3000)，進站內3股
:54:07開(早2.0分) (17:53:52到，17:54:44開)
枋 山 18:02:17到(早0.8分) (1)
:04:19開(晚0.8分)
內 獅 :10:29到(晚1.5分) (1)
:11:30開(晚2.0分)
加 祿 :15:53到(晚2.0分) (2A)
:17:13開(晚2.3分)
枋 寮 :24:40到(晚2.8分) (3)
慢行路段：1.瀧溪站主正線之北端站端路線/K55+640~660/109.08.18 05:00起/時速30公里/
路基不穩，指定慢行/109.08.18(201)
乘後心得：
越接近改點前夕，連返程的3672次也變得不太解憂了，筆者約15:30進站，已有約莫40.50位
乘客於月台上等候列車調入。回程客車編組與3671同掛六車，沒見到立位乘客，但滿座率也
有約莫8到9成。行經每一停靠站，幾乎都有不少乘客在列車與月台上上下下的，車長則與去
程時一樣，不太在短時間內趕人，即使表定停靠時間並不長。雖然在枋野交會317後提早2分
開出，因下坡段司機開得不快，以及停站時間的拖延，最終仍晚了近3分才抵達枋寮站。