乘車日期：2020.11.14
乘坐車次：3671次普快車
乘坐區間：枋寮→臺東
乘坐車廂：35SPK32757
列車編組：R109+3輛40噸客車+2輛35噸客車
列車噸數：78+40*3+35*2=268噸
本務機：R109
牽引種別：客乙B
乘坐座位：無座，站在2車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
枋 寮 11:28:06開(準 點)(2A)
加 祿 11:35:58到(準 點)(2B)待避307次11:39:04通過，交會372次
11:41:57開(準 點)
內 獅 11:47:05到(早0.5分)
11:48:34開(晚0.5分)
枋 山 11:56:15到(晚2.8分)
11:57:14開(晚3.3分)
枋 野 12:06:12停(晚2.3分)
12:06:20開(晚1.3分)
大 武 12:30:12到(晚2.3分)(1A)交會704次
12:31:19開(晚0.3分)
瀧 溪 12:43:36到(晚2.3分)(1B)
12:44:42開(晚2.8分)
金 崙 12:53:27到(晚2.0分)(1B)
12:54:57開(晚3.0分)
太麻里 13:06:32到(晚2.5分)(2B)交會308次
13:08:19開(晚1.3分)
知 本 13:20:27到(晚1.5分)(1B)
13:22:27開(晚2.5分)
康 樂 13:30:32到(晚0.5分)(B )交會2次
13:36:51開(晚2.8分)
臺 東 13:43:34到(晚2.5分)(1B)
乘後心得：
週末搶搭最後無空調普快車的旅客數量真的爆量，有鑑於此，
枋寮還另外給搭3671次的旅客另外的排隊動線。對於站著的人來說，
解憂的效果應該不會太好。不過比起解憂，像我這種來搶搭的應該比較多。