乘車日期：2020.12.21
乘坐車次：611
乘坐區間：台東→關山
乘坐車廂：FPK10302(第6車)
列車編組：40FP10106(K)T→35FP1002(K)T→35FPK11302T→35SP32761(K)T
→35FPK10202T→35FPK11301T→40FPK1016T→40FPK11103T→E237
列車噸數：96+35*5+40*3=391噸
本務機：E237
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：6車29號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過6車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:18:08:23開(晚0.5分)2A，西正線
山 里:18:16:02 (準 點)
鹿 野:18:21:39到(早0.3分)
18:24:31開(準 點)
瑞 源:18:30:20到(早0.3分)1A，交會4542次18:32:01(晚13.5分)出1B
18:31:38開(晚0.3分)ATP*55秒
瑞 和:18:34:24 (準 點)
關 山:18:41:58到(晚1.0分)2B，交會328次18:44:30(晚4.5分)到2A
18:45:34(晚3.5分)開
18:52:40開(晚0.8分)
乘後心得：多年沒搭這班花東慢活列車，沒記錯的話上次搭已經是電氣化之前的事，不
意外地司機也是輕鬆慢慢開，只是瑞和=關山似乎排太緊，翻了一下板上記錄至少都會
倒貼0.5分的說，而果然同以前朋友說的關山前是通勤列車，開車旅客就變得更少了。
話說受到坍方影響，果然交會列車都有誤點，好在是沒有影響到611次。