乘車日期：2021.01.02（星期六，元旦連假三連休第二天）
乘坐車次： 422次普悠瑪自強號
乘坐區間：臺北→高雄
列車編組：新左營←40TED2014-40TEMA2027-45TEP2014-40TEMB2028+
+40TEMB2026-45TEP2013-40TEMA2025-40TED2013→樹林
列車噸數： 330噸
牽引種別：ＴＥＭＵ速
乘坐車廂：TED2014
乘坐座位： 8車18號(山側靠窗)
記錄最小單位：１秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：1.「到、停」指的是列車完全停止。
2.「開」指的是列車開始前進。
3.「 」通過為本人所在位置通過月台升降電梯或站房出入口的時刻。
4.「交」為交會對向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.「超」為本人所在位置超越同向列車車尾的時刻。
6.站名中(號)指的是號誌站。
7.記錄時使用電子錶，事先已校正過NTPclock網路報時程式。
天 氣：陰時多雲（北北基）→陰時多雲短暫陣雨（宜）→多雲時晴（花東高屏）
臺 北 10:44:32到(早0.5分)(4A)慢行１
10:48:27開(晚0.5分)
10:52:41交121次自強(PP)
松 山 10:54:22到(晚0.3分)(2A)交211次自強(TEMU2000)10:55:00到停1B月台
10:55:26開(晚0.5分)
南 港 10:58:31到(晚0.5分)(1A)交2183次(EMU800)10:58:55到停2A月台
10:59:35開(晚0.5分)
11:02:30交513次莒光(E204)
汐 科 11:03:02 (準 點)
汐 止 11:03:54 (準 點)
五 堵 11:04:49 (早0.3分) 新五堵隧道18秒通過
11:06:01交4135次(EMU700)
百 福 11:06:51 (早0.3分) 11:07:47超182次自強(PP)
新七堵隧道6秒通過
11:08:26交1167次(EMU700)
七 堵 11:09:06 (準 點) 11:10:09超1158次(EMU800)後並行駛進八堵站
11:10:11交4137次(EMU500)
八 堵 11:11:29到(準 點)(2 )交1171次(EMU800)11:13:00到停1月台
11:13:00開(晚0.5分)
暖 暖 11:14:40 (晚0.3分)
四腳亭 11:16:28 (晚0.5分) 11:18:33交213次自強(TEMU2000)
瑞 芳 11:20:45到(早0.3分)(2B)4172次(EMU700)停3月台待避
11:22:20開(晚0.3分) 1177次(EMU800)停1月台待發；慢行２
猴 硐 11:27:19 (晚0.8分) 交411次自強(TEMU1000)停1B月台
三貂嶺 11:30:01 (晚1.0分) 三貂嶺隧道1分47秒通過
牡 丹 11:33:04 (晚1.0分)
雙 溪 11:35:47 (晚0.8分) 交407次自強(DR2900+DR3000)停1A月台
貢 寮 11:39:06 (晚0.5分)
福 隆 11:41:19 (晚0.3分) 11:42:15交4151次(EMU500)；草嶺隧道1分15秒通過
11:43:56交4021次(EMU700)
石 城 11:44:20 (晚0.3分)
大 里 11:45:50 (晚0.3分) 11:47:47交271次自強(TEMU2000)
大 溪 11:48:27 (準 點)
龜 山 11:51:00 (準 點) 疑受642次莒光影響出站後減速
外 澳 11:52:59 (準 點) 11:55:13交561次莒光
頭 城 11:55:27 (晚0.5分) 642次莒光(E408)停2B月台待避
頂 埔 11:56:40 (晚0.3分)
礁 溪 11:58:55 (晚0.5分) 慢行３；12:01:44交4171次(EMU700)
四 城 12:01:54 (晚1.0分)
宜 蘭 12:04:49到(晚0.8分)(2A)
12:06:25開(晚0.5分) 12:09:59交217次自強(TEMU2000)
二 結 12:10:17 (晚0.8分) 疑受4162次(EMU500)影響進站前減速，陰短暫雨
中 里 12:11:54 (晚1.5分)
羅 東 12:14:04到(晚2.0分)(2A)4162次(EMU500*2)停2B月台待避
12:15:25開(晚1.5分) 12:18:18交689次復興
冬 山 12:18:29 (晚1.0分)
新 馬 12:20:52 (晚0.8分)
蘇澳新 12:21:40 (晚0.8分)
永 樂 12:25:22 (晚1.3分) 永春隧道2分通過
東 澳 12:28:19 (晚1.3分) 南澳隧道2分30秒通過
南 澳 12:32:09 (晚1.3分) 交4177次(EMU544)停1A月台待避
12:32:41交219次(TEMU1000)；新武塔隧道51秒通過
武 塔 12:34:10 (晚1.3分) 新觀音隧道4分55秒通過；12:36:36交貨列
漢 本 12:40:25 (晚1.0分)
和 平 12:42:28 (晚1.0分) 12:43:30交221次自強(DR)；新和平隧道1分28秒通過
和 仁 12:46:14 (晚0.8分)
崇 德 12:51:03 (準 點) 慢行４
新 城 12:53:46 (早0.3分)
景 美 12:56:14 (早0.3分)
北 埔 12:59:17 (早0.8分) 13:01:50交417次自強(TEMU1000)
花 蓮 13:02:43到(早2.3分)(2B)175次自強(PP)停3B月台13:04:10開
13:08:48開(晚0.8分) 273次自強(TEMU2000)停2A；4187次(EMU500)停3A
吉 安 13:12:51 (晚0.8分)
干 城 13:15:24 已廢站
志 學 13:17:48 (晚1.3分)
平 和 13:19:13 (晚1.3分)
壽 豐 13:21:12到(晚1.3分)(2A)進站前拐道岔
13:22:14開(晚1.3分) 出站走東正線
豐 田 13:24:21 (晚0.8分) 溪口隧道1分31秒通過
林榮新光13:27:22
南 平 13:29:01 慢行５，目前仍單線，交會女便當專列
鳳 林 13:32:57到(晚2.5分)(2A)
13:33:55開(晚1.5分) 鳳林隧道27秒通過
萬 榮 13:37:10 (晚0.8分) 光復隧道1分12秒通過，出站走西正線
光 復 13:41:00到(晚0.5分)(2B)播音臨停交會列車，但隨即開車
13:43:20開(晚0.3分)
大 富 13:47:45 (晚0.3分)
富 源 13:49:12 (晚0.3分) 交653次莒光停2B月台
瑞 穗 13:55:20到(晚1.3分)(1 )進站減速拐道岔
13:56:41開(晚1.8分) 出站走東正線，新自強隧道1分14秒通過
14:01:36交421次自強(TEMU1000)
三 民 14:02:59 (晚1.0分) 出站拐道岔
大 禹 14:06:40 已廢站
玉 里 14:10:57到(晚1.0分)(2A)
14:12:04開(準 點) 出站走東正線
東 里 14:17:46停 (1A)進站前拐道岔，交307次自強(DR12車)14:18:56通過
14:19:33開(晚2.0分)
東 竹 14:23:30 (晚2.0分)
富 里 14:27:18到(晚2.3分)(2A)
14:28:11開(晚2.3分) 出站速度慢
池 上 14:34:08到(晚2.3分)(2A)減速進站拐道岔；交425次自強(TEMU2037+2038)停2B
14:38:19開(晚5.3分) 14:36:53到14:38:12開
海 端 14:43:07 (晚6.0分) 進站前鳴笛減速
關 山 14:47:32到(晚6.5分)(2A)交1次莒光(E402)停2B月台
14:48:38開(晚5.8分)
瑞 和 14:52:50 (晚5.3分)
瑞 源 14:54:55 (晚6.0分) 慢行６，交4537次(EMU500)停車中(車門已關)
鹿 野 14:59:08到(晚6.3分)(2A)
15:00:00開(晚6.0分)
山 里 15:04:20 (晚4.8分) 鳴日號(E405)停1月台待避本車，出站拐道岔走東正
山里隧道3分7秒通過；15:07:22交427次自強(PP)
臺 東 15:11:29到(晚5.5分)(2B)431次自強(TEMU2000)停3B；318次(DR3100)停2A；
15:13:56開(晚4.0分) 311次(DR3100)停3A；420次(DR3000)停1A
康 樂 15:20:36停 因進出站拐道岔速度慢，交3513次區間(柴電車頭)
15:20:50開(晚6.3分)
知 本 15:25:49 (晚7.8分)
三 和 15:28:04
太麻里 15:32:43 (晚7.8分) 平交道熱點眾多人潮拍照
香 蘭 15:36:09
金 崙 15:39:34 (晚8.0分)
多 良 15:41:20 觀景台人潮多
瀧 溪 15:44:07 (晚8.0分)
富山(號)15:46:21
大 武 15:51:09 (晚8.3分)
古莊(號)15:54:44 進站前拐道岔，出站走東正線
15:55:32交5311次自強(DR)；安朔隧道3分5秒通過
菩安(號)16:00:05 16:00:20交707次莒光
中央(號)16:04:41 中央隧道4分26秒通過，出站拐道岔
枋 野 16:07:16
枋 山 16:11:55 (晚8.0分)
內 獅 16:15:10 (晚8.3分) 嘉和遮體隧道42秒通過
加 祿 16:17:08 (晚8.3分)
枋 寮 16:21:21 (晚8.3分) 進站前減速拐道岔，168次自強(PP)停2B，慢行７
東 海 16:23:58 (晚9.0分)
佳 冬 16:25:32 (晚6.0分) 本站改通過，交3071次(EMU500)停車中
林 邊 16:28:10 (晚4.8分) 進站減速拐道岔，出站走西正線，慢行８
鎮 安 16:30:21 (晚4.3分)
南 州 16:32:33 (晚4.5分) 3078次(EMU500)停2B待避，出站單線區間
崁 頂 16:33:48 (晚4.3分)
潮 州 16:37:17到(晚4.3分)(2A)交511次莒光(E205)回送潮基
16:38:25開(晚4.5分)
竹 田 16:41:08 (晚3.8分)
西 勢 16:42:57 (晚3.5分)
麟 洛 16:44:12 (晚3.3分) 16:45:18交317次自強(DR)
歸 來 16:45:21 (晚3.3分)
屏 東 16:47:40到(晚3.8分)(2A)3248次(EMU800)停1A月台待開
16:48:42開(晚2.8分) 16:49:20交3073次(EMU500)
六塊厝 16:50:58 (晚3.0分) 疑受3242次影響新高屏溪橋前慢行
九曲堂 16:54:39 (晚4.3分) 3242次(EMU800)停車待避
16:55:16交3211次(EMU800)
後 庄 16:56:49 (晚4.3分)
鳳 山 16:58:54 (晚4.0分)
正 義 16:59:40 (晚3.8分) 16:59:45交123次自強(PP)
科工館 17:00:37 (晚3.5分)
民 族 17:01:09 (晚3.3分) 17:01:26交3217次(EMU500)
高 雄 17:02:42到(晚1.8分)(2A)
17:04:56開(晚1.0分) 車門關閉後又重開最後才開車
慢行路段：
１.臺北站第5股道至第9股道之北端站端路線/K27+550~850/
109.12.16 05:00~110.01.05 05:00/時速40公里
２.瑞芳＝猴硐間東正線/K12+150~350/自109.12.13即時起/時速40公里
３.礁溪＝四城間東正線/K65+320~340/109.11.25 04:00~110.01.21 04:00/
時速65公里
４.新城站主正線之北端站端路線/K62+241~541/
109.12.25 05:00~110.01.26 05:00/時速50公里
５.南平＝鳳林間路線/K28+610~910/109.10.13 05:30~110.01.06 05:30/
時速40公里
６.瑞源站主正線/K135+900~K136+050/109.12.22 05:00~110.01.06 05:00/
時速40公里
７.枋寮站北端站端路線/K64+500~740/109.11.15 05:00~110.03.06 23:59/
時速65公里
８.南州＝林邊間路線/K49+500~600暨K52+200~300/109.12.23即時起/時速80公里
乘後心得：
交通部臺灣鐵路管理局為慶祝南迴鐵路電氣化通車，同時鼓勵民眾元旦假期多利用
大眾運輸工具，自2020年12月23日起至2021年1月3日止，提供行經南迴線列車全票五折
優惠，所以促成本次列車搭乘體驗。
本次車 8車20號全區間共提供三位旅客搭乘，區間範圍分別為臺北–宜蘭、羅東–
瑞穗及玉里–高雄，後段兩區間似乎與 8車16號是共同購買的熟識旅客。
宜蘭線瑞芳猴硐間邊坡因豪雨於2020年12月04日嚴重崩塌，12月14日已先恢復東正
線單線雙向通車，惟西正線仍搶修中，本日調度員對本次列車似乎特別禮遇，使得本次
列車晚分情形未受太大影響，第一段運行能提早抵達花蓮站XD。花東區間因受 425次影
響晚點情形迅速攀升，但 425次應該非主要戰犯，而是多次列車交互影響後產生的結果
。然第三階段一開始康樂站的交會及枋寮東海間路線原因，再次讓晚點情形創下新高，
所幸佳冬站交會列車給力，讓本次列車停車改通過，抵達高雄站時晚點情形有所改善，
欣賞過本次列車其他版友大大的記實，本篇暫時是抵達高雄站晚分情形最少的記錄，期
待未來一日能看到本次車準點抵達高雄站。