乘車日期：2021.01.11
乘坐車次：248次
乘坐區間：松山→花蓮
乘坐車廂：TEM1021
列車編組：傾斜式列車一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
南 港 19:34:28到(晚 4.5分)
19:35:20開(晚 4.3分)
汐 科 19:38:30 (晚 3.5分)
汐 止 19:39:16 (晚 3.3分)
五 堵 19:40:06 (晚 3.0分)
百 福 19:41:55 (晚 3.0分)
七 堵 19:43:41 (晚 2.8分)
八 堵 19:45:16 (晚 2.3分)
暖 暖 19:46:33 (晚 2.0分)
四腳亭 19:48:04 (晚 2.0分)
瑞 芳 19:52:16停 交會到285次
20:02:18開 施工慢行40KM/HR
侯 硐 20:07:04 (晚13.5分)
三貂嶺 20:09:36 (晚13.5分)
牡 丹 20:12:06 (晚13.0分)
雙 溪 20:14:25 (晚12.5分)
貢 寮 20:17:25 (晚12.0分)
福 隆 20:19:27 (晚11.5分)
石 城 20:22:12 (晚11.3分)
大 里 20:23:38 (晚11.3分)
大 溪 20:26:03 (晚10.5分)
龜 山 20:28:22 (晚10.3分)
外 澳 20:30:13 (晚10.3分)
頭 城 20:31:51 (晚 9.8分)
頂 埔 20:33:01 (晚 9.5分)
礁 溪 20:35:00 (晚 9.5分)施工慢行65KM/HR
四 城 20:37:51 (晚 9.8分)
宜 蘭 20:40:53到(晚10.0分)
20:41:57開(晚 9.0分)
二 結 20:45:23 (晚 9.0分)
中 里 20:46:03 (晚 8.5分)
羅 東 20:48:14到(晚 9.3分)
20:49:20開(晚 8.3分)
冬 山 20:52:15 (晚 7.8分)4232次待避
新 馬 20:54:38 (晚 7.8分)
蘇澳新 20:55:13 (晚 7.3分)
永 樂 20:58:08 (晚 7.3分)
東 澳 21:00:57 (晚 7.0分)被246次擋到南澳
南 澳 21:07:24 (晚 9.5分)246次待避，施工慢行45KM/HR
武 塔 21:09:39 (晚 9.8分)
漢 本 21:15:45 (晚 9.3分)
和 平 21:17:44 (晚 9.3分)
和 仁 21:21:24 (晚 9.0分)
崇 德 21:26:12 (晚 8.3分)站內被7504次擋
新 城 21:28:57 (晚 8.0分)7504次2A待避
景 美 21:31:26 (晚 8.0分)雙單超越4228次走西正線
北 埔 21:34:24 (晚 7.5分)
花 蓮 21:38:09到(晚 6.3分)2B
乘後心得：
這天雖然天候不佳，但248次除了減速部分比較保守外，
多數路段開得都相當不錯，即便東澳=武塔多跑了3分鐘，
侯硐=花蓮還是追了7分多的誤點回來。