乘車日期：2021.01.16
乘坐車次：445次
乘坐區間：南港→臺東
乘坐車廂：TED2013(第1車)
列車編組：40TED2014－40TEMA2027－45TEP2014－40TEMB2028
－40TEMB2026－45TEP2013－40TEMA2025－40TED2013
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車21號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
臺 東(2B) 19:03:33到(晚1.5分)
432次交會
山 里 19:09:30 (晚1.5分)
鹿 野 19:13:08 (晚1.3分)
瑞 源 19:16:35 (晚1.5分)
瑞 和 19:18:52 (晚2.3分)
關 山(2A) 19:23:26到(晚2.5分)4548次交會
19:24:18開(晚2.3分)
海 端 19:28:37 (晚2.5分)
池 上 19:31:40 (晚2.8分)
富 里 19:35:01 (晚2.5分)
東 竹 19:38:01 (晚2.5分)
東 里 19:40:51 (晚2.3分)332次交會
玉 里(2A) 19:45:07到(晚2.0分)611次待避
19:46:06開(晚2.0分)
4556次交會
三 民 19:52:50 (晚1.8分)
瑞 穗 19:57:37 (晚2.0分)
富 源 20:02:17 (晚2.3分)
大 富 20:03:44 (晚2.3分)
光 復(2B) 20:08:25到(晚2.5分)
20:09:11開(晚1.3分)
萬 榮 20:13:06 (晚1.0分)
鳳 林 20:15:23 (晚0.3分)
南 平 20:19:12 (晚1.8分)進站拐線
林榮新光 20:20:48 (晚1.8分)
436次交會
豐 田 20:23:46 (晚1.8分)
壽 豐 20:25:05 (晚1.0分)
平 和 20:25:57 (晚1.0分)
志 學 20:27:21 (晚0.8分)
吉 安 20:32:13 (晚1.3分)
花 蓮(3A) 20:35:27到(晚0.5分)
20:40:16開(晚0.3分)
北 埔 20:44:07 (早0.5分)
景 美 20:47:11 (早0.3分)
新 城 20:49:40 (早0.3分)
崇 德 20:53:13 (晚0.8分)
和 仁 20:58:43 (晚0.8分)
和 平 21:02:25 (晚0.5分)4247次1A待避
漢 本 21:04:27 (晚0.5分)
武 塔 21:10:37 (準 點)
南 澳 21:12:46 (早0.3分)
東 澳 21:16:45 (早0.3分)
永 樂 21:19:50 (早0.5分)
蘇 澳 新 21:23:19 (晚0.3分)
新 馬 21:24:17 (晚0.3分)
冬 山 21:26:37 (準 點)
羅 東(1) 21:29:36到(早0.5分)
21:32:12開(晚0.3分)
中 里 21:34:50 (晚1.3分)
二 結 21:36:28 (晚2.0分)
宜 蘭(1) 21:40:42到(晚2.8分)
21:41:40開(晚1.8分)
四 城 21:44:53 (晚2.0分)
礁 溪 21:47:46 (晚2.3分)
頂 埔 21:50:02 (晚2.5分)
頭 城 21:51:15 (晚2.3分)
外 澳 21:53:17 (晚2.3分)
龜 山 21:55:15 (晚2.3分)
大 溪 21:57:55 (晚2.5分)
大 里 22:00:35 (晚2.0分)
石 城 22:02:06 (晚2.0分)
福 隆 22:05:03 (晚2.0分)
貢 寮 22:08:07 (晚2.5分)
雙 溪 22:11:31 (晚2.5分)
牡 丹 22:14:16 (晚2.3分)
三 貂 嶺 22:17:07 (晚2.0分)
猴 硐 22:19:49 (晚2.3分)4241次2A待避
瑞 芳 22:26:25 (晚5.5分)
四 腳 亭 22:30:19 (晚5.3分)
暖 暖 22:32:34 (晚6.0分)
八 堵 22:34:05 (晚6.0分)
七 堵 22:35:48 (晚5.8分)
百 福 22:37:59 (晚6.0分)
五 堵 22:39:57 (晚6.0分)
汐 止 22:40:50 (晚5.8分)
汐 科 22:41:50 (晚5.8分)
南 港(2A) 22:45:20到(晚5.3分)
22:46:17開(晚5.3分)
松 山(1B) 22:48:53到(晚4.0分)1283次待開
22:50:13開(晚4.3分)
臺 北(3B) 22:56:18到(晚3.3分)
22:57:53開(晚1.0分)
萬 華 23:00:40 (晚0.3分)
板 橋(2A) 23:04:10到(晚0.3分)
23:06:14開(晚0.3分)
浮 洲 23:08:15 (晚0.3分)
樹 林(1A) 23:11:44到(早0.3分)
慢行路段：
1.崇德＝新城間西正線及新城站主正線之北端站端路線/K62+241~541/
109.12.25 05:00~110.01.26 05:00/時速50公里
2.和仁＝崇德間西正線/K51+280~530/109.08.04 05:00~110.03.31 05:00/
時速65公里
3.二結＝羅東間西正線/K77+980~K78+700/109.12.24 05:00~110.01.29 05:00/
時速40公里
4.礁溪＝四城間西正線/K65+320~340/109.11.25 04:00~110.01.21 04:00/
時速65公里
5.瑞芳＝猴硐間東正線/K12+150~350/自109.12.13即時起/時速40公里
乘後心得：
受到127次晚4分進站影響，似乎很有意要壓縮停站時間，臺東開車時僅晚1.5分。
花蓮前沿途都有約1.5~2.5分左右的延誤，但花蓮進站時已壓回到0.5分，到羅東
為止都維持著相當不錯的水準。可惜因為羅東二結間慢行又使誤點增加到2分，且
一路上都沒有趕回來，雖然到猴硐的時候是直接放445次出去，但因為慢行使得誤
點拉回6分左右。最後臺北地下段內靠著較鬆的排點把誤點壓回到1分以內，甚至
樹林進站時還提早0.3分左右。
能有機會像這樣挑戰一日環島兩圈還挺有趣的，雖然一直坐在車上的確是一種生
心理的大考驗，不過能挑戰成功還是會有一種莫名其妙的成就感，也感謝當天各
種天時地利人和才有辦法完成這次的神奇挑戰。