乘車日期：109年12月21日(一)
乘坐列車：3773次沙崙線區間車(每日行駛)
行駛區間：臺南→永康
乘坐區間：臺南→永康(全程，16.9公里)
列車編組：(沙崙端)45EMC614-50EP614-45ET614-45EM614(臺南端)
列車噸數：185噸
乘坐位置：45ET614，右側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站站房的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
臺南 20:25:19開/2B +0.3
東門町 27:00通 已廢站
慢行區間一，限速60
X:3262次區間車(EMU800)
南臺南 28:55通 已廢站
X:324次自強號(DR29/3000*12)
保安 32:14停/1B +1.3
32:47開 +1.8
仁德 34:43停/1 +1.8
35:14開 +1.3
中洲 38:48停/1A +1.8
39:27開 +1.5
X:3772次區間車(EMU500*4)
長榮大學 43:09停/1 +1.3
43:46開 +0.8
沙崙 47:58停/1A 0 1B:3774次區間車(EP571)待開
慢行區間：
1.臺南＝保安間東正線/K360+680~920/109.12.17 05:00~110.01.19 05:00/
時速60公里
乘後心得：
改點前最後一搭，這也是12/6到隔年1/16間唯一的紀實文，當時還沒下定決心減少紀
實量，所以我在其他日期都沒有搭火車，被弄得人仰馬翻，只有這天晚上出來晃晃散散心
。