乘車日期：2021.03.30(二)
乘坐車次：2533次
乘坐區間：通霄→大肚
乘坐車廂：45ET530(第2車)
列車編組：(竹南)45EMC530-45EP530-45ET530-45EM530(彰化)
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45ET530的海側座椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房或月台相對位置的時刻
通 霄 15:07:25到(晚0.5分)/1B，1A:562，2538
15:13:43開(晚5.8分)
苑 裡 15:20:02到(晚6.0分)
15:20:48開(晚5.8分)
日 南 15:27:10到(晚6.3分)
15:28:36開(晚7.0分)
大 甲 15:32:52到(晚6.8分)/1，2A:2614，2B:2621
15:33:47開(晚6.8分)
台中港 15:37:02到(晚6.0分)
15:37:34開(晚6.0分)
清 水 15:43:48到(晚7.3分)
15:44:20開(晚6.8分)
沙 鹿 15:47:44到(晚6.8分)/1B，1A:2542
15:48:35開(晚6.5分)
龍 井 15:53:18到(晚6.8分)/516次15:58:03通
15:58:44開(晚11.8分)
大 肚 16:05:18到(晚13.8分)/130次16:06:23通
16:08:04開(晚16.0分)
乘後心得:因為受到新左營號誌故障的影響
所有原定要交會的車，包括562、516次都誤點嚴重
這種誤點其實在雙線區間就不會影響對向車，但在海線就會影響嚴重
首先是在通霄等候被562影響而延誤的2538，晚了快6分鐘才開
後面本來就沒安排交會待避的時間，想當然就追不回來
最後連本來應該在雙線區間遇到的130也遇到，龍井大肚連續被抓下來等交會
而開在這班前面的蒸機，完全都閃過空檔，原來如果562、516準點的狀況下，
應該會被抓到死，原本想說搭區間車追過再紀錄一下，
但幾乎都沒遇到任何交會待避
想當然搭這班就追不上了，索性就在大肚轉搭下一班區間車進台中了