乘車日期：2021.04.11
乘坐車次：2015
乘坐區間：新竹→彰化
乘坐車廂：EMC727(第1車)
列車編組：45EMC728→45EP728→40ET728→45EM728
→45EM727→40ET727→45EP727→45EMC727
列車噸數：350噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
新 竹:12:22:54開(晚3.0分)2B，接駁1157次12:22:10(晚25.3分)到2A後開車，3B:1734次
ATP*32秒
三姓橋:12:26:49 (晚2.8分)
香 山:12:28:39 (晚2.8分)
崎 頂:12:32:26 (晚2.5分)
竹 南:12:35:56到(晚2.0分)2B，2527次12:36:32(晚0.5分)出1A
12:38:06開(準 點)
造 橋:12:41:23 (早0.5分)
K136+???~???限速80
豐 富:12:45:04 (準 點)
苗 栗:12:49:29到(晚1.5分)
12:50:19開(晚1.3分)
南 勢:12:54:29 (晚0.5分)
銅 鑼:12:58:13到(晚0.3分)
12:58:49開(晚0.3分)ATP*15秒
三 義:13:04:15到(早0.8分)
13:05:00開(晚0.5分)
三義隧道13:05:46進13:09:46出(4分0秒)
泰 安:13:11:23 (早0.5分)
后 里:13:13:15到(早0.8分)2A，1A:3227次
13:15:10開(晚0.3分)
豐 原:13:20:17到(晚0.3分)1B，1A:2612次
13:21:15開(晚0.3分)不明原因高速只有80到頭家厝
栗 林:13:23:37 (準 點)
潭 子:13:25:46 (晚0.8分)
頭家厝:13:27:20 (晚1.3分)
松　竹:13:28:29 (晚1.5分)
太 原:13:29:35 (晚1.5分)
精 武:13:30:32 (晚1.5分)
台 中:13:32:12到(晚1.3分)
13:33:16開(晚0.3分)
五 權:13:35:01 (準 點)
大 慶:13:36:24 (晚0.5分)
烏 日:13:38:36 (晚0.5分)
新烏日:13:39:45到(晚0.8分)
13:40:32開(晚0.5分)ATP*16秒
成 功:13:42:22 (早0.3分)
溪 南:13:44:47 (早0.3分)
彰 化:13:48:14到(早0.8分)1月台，2:126A，3B:2538次
乘後心得：這天似乎是為了接駁不明原因晚很多的1157次旅客使得2015次新竹就晚開車，
然而新竹→香山開不到6分鐘就發現這司機開得很有氣勢，而果不其然很多站的起步加速
都非常快，竹南→造橋、苗栗→南勢跟三義→泰安應該勢完全貼表了，但很奇怪的是豐原
到頭家厝明明號誌綠燈卻又開得很慢，好在後來有恢復正常，因此最後彰化還是順利早
0.8分抵達，可見飆起來的EMU700也是很兇猛的。