乘車日期：2021.05.18
乘坐車次：2011
乘坐區間：松山→新竹
乘坐車廂：EMC527
列車編組：45EMC552→45EP552→45ET552→45EM552
→45EM527→45ET527→45EP527→45EMC527(機電改造車)
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
PS:7021次05:13.3走西正線通過
松 山:05:16:28到(晚1.5分)2A
05:17:33開(晚1.5分)拐東正線，ATP*29秒
台 北:05:23:55到(晚1.0分)3A
05:25:22開(晚1.3分)ATP*22秒
萬 華:05:28:58 (晚1.5分)
板 橋:05:33:08到(晚2.3分)2A
05:33:58開(晚2.0分)
浮 洲:05:36:18 (晚1.8分)
樹 林:05:38:59到(晚2.0分)1B，7021次2A待避，1A:1022A次
05:39:47開(晚1.8分)
南樹林:05:42:00 (晚2.0分)
山 佳:05:43:15 (晚1.8分)
鶯 歌:05:46:43到(晚1.8分)
05:47:30開(晚2.0分)
桃 園:05:54:51到(晚1.8分)
05:55:45開(晚1.8分)ATP*40秒
內 壢:06:01:11到(晚2.3分)
06:02:02開(晚2.0分)ATP*56秒
中 壢:06:06:21到(晚2.3分)
06:07:21開(晚2.3分)ATP*21秒
埔 心:06:12:23到(晚2.5分)
06:13:29開(晚3.0分)
楊 梅:06:16:48到(晚2.8分)
06:17:33開(晚2.5分)
富 岡:瞌睡來襲 (無法判斷)
新 富:瞌睡來襲 (無法判斷)
北 湖:06:24:00 (晚2.5分)1A:2123次，2B:4152次
湖 口:06:26:17到(晚2.8分)1B，2B:1130次
06:27:39開(晚3.3分)
新 豐:06:32:27到(晚3.0分)
06:33:20開(晚3.3分)ATP*15秒
竹 北:06:37:25到(晚3.0分)
06:38:06開(晚2.5分)
北新竹:06:41:20 (晚2.3分)
新 竹:06:43:13到(晚2.3分)2A，1134次06:44:22(晚0.3分)出1月台
06:44:29開(晚1.5分)關門15秒才開車
乘後心得：難得搭到這班松山站逆行最早班次，且很特別的是居然還拐2A月台，前面的
7021次還是走西正線到台北因此出現西正線下行號誌綠燈的奇景，但也回堵到2011次，
不過雖然2011次是機改車但可惜司機沒發揮，且似乎是新人因此不少站都有過早減速的
狀況，就不意外地一路上都維持著小誤點。